卡車定製
1、福田汽車的卡車可以去廠家定製嗎?具體是怎樣的流程
這個直接可以在經銷商那定吧,然後經銷商給廠家下訂單,然後廠家安排生產,具體情況可以去本地的福田汽車經銷商那或者打福田汽車的電話問問。
2、4.2貨車製作車廂需要多少錢?
訂做一個4.2米左右的貨車車廂大概要1萬塊左右,地區不一樣價格有所不同。高欄貨車貨箱材料一般的1800一米,輕型材料是2000一米,箱貨貨箱2000一米。
載貨汽車一般稱作貨車,又稱作卡車,指主要用於運送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
貨車發展趨勢
國外企業產品結構,以及中國重汽、陝汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主;高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮運輸作用和效率優勢的空間;同時,出於對運輸效益的考慮,用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。
低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油發動機,價格優勢明顯,性價比顯然優於高噸位的中型卡車,其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證,而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。
3、三軸貨車可以定製尺寸嗎?
車輛配置可以訂制,貨箱尺寸是不可以定製。
廠家都是將車輛的載重、車體尺寸等等報備給工信部等部門,不能私自更改。
4、卡車之家統一定製機油誰用過?怎麼樣?
卡車之家商城,絕對正品,請放心購買。
來自卡車之家用戶的回答
5、跑活鮮運輸很多卡車都要自己改裝,很麻煩,有什麼比較容易改裝的卡車嗎?
用奧鈴的活鮮水產運輸車吧,首先奧鈴活鮮水產運輸車改裝方便,上翼面無鉚釘孔可防止車架被撕裂;腹面標准孔位,改裝便利性好。其次它們有底盤和上裝一體化設計和研發的車子,能夠根據不同的活鮮品類運輸情況,生產定製化的卡車。做到了不同尺寸的貨箱、水箱與上裝一體化的研發設計,整車自重低,還提高了貨箱和水箱等設備的強度和耐久度。讓咱們想要從事活鮮運輸的人省了不少事兒。更為方便的是,咱們活鮮水產運輸人在車輛上額外安裝的打氧機,在年檢的時候都要先拆卸下來,奧鈴活鮮水產運輸車的公告車型加了打氧機的照片,以後咱們年檢時,再也不用將打氧機拆卸下來了,這很方便。
6、戴姆勒將與福田在華生產梅賽德斯-賓士卡車
買車網Buycar從官方獲悉,戴姆勒卡車股份公司與北汽福田汽車股份有限公司共同宣布,雙方將針對中國高端卡車細分市場,在華生產和分銷梅賽德斯-賓士牽引車;福田戴姆勒將投入逾38億人民幣(超過4.85億歐元)進行新工廠收購以及全新設施和產線的建設。
本次合作基於戴姆勒卡車的全球平台戰略,「中國製造,專屬中國」的全新重型牽引車將在雙方合資企業——北京福田戴姆勒汽車有限公司(下稱:福田戴姆勒)國產,並根據中國客戶的需求量身定製,且配備戴姆勒卡車的技術。新車型計劃於兩年後在福田戴姆勒位於北京懷柔的新卡車工廠開始生產。
同時,戴姆勒卡車將繼續向中國市場進口旗下梅賽德斯-賓士卡車產品組合中的其它車型,並通過現有經銷商網路與直銷渠道銷售,例如為中國建築行業提供的混凝土泵車等產品;戴姆勒卡車和福田汽車計劃其全面的國產化生產將於兩年後開始,且以本土供應商體系也將在未來幾年中不斷強化。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示:「我們希望與中國市場共同成長,乘用車業務如此,商用車業務同樣如此。中國卡車市場正經歷轉型階段,特別是長途運輸領域,電子商務和物流產業的蓬勃發展帶來了可觀的市場機遇。我們相信中國卡車市場擁有進一步發展的潛力,並將堅定不移地為其長期發展貢獻力量。今天不僅是戴姆勒本土化進程的又一里程碑,也是中德合作典範的又一例證。」
福田汽車集團總經理鞏月瓊表示:「2012年北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立,標志北汽福田與戴姆勒的合作邁出了歷史性的一步。目前梅賽德斯-賓士重型卡車的國產化項目是雙方合作的進化與升華,也是雙方進一步深耕中國市場的正確戰略選擇。國產化產品源於梅賽德斯-賓士全球重卡平台且專為中國市場量身定製打造,集合了戴姆勒卡車的領先新技術。該項目將使福田戴姆勒形成豐富的產品組合,能為中國用戶提供更加多元化的產品解決方案、更多樣化的車輛選擇途徑。」
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7、福特有半掛車頭嗎
那必須有啊,大家了解一下七輛定製的福特f系列卡車,全都是半掛車:傳輸流f - 150,F-250超級關稅越野冒險卡車由荒野集體,由Speedkore和Brantley Gilbert設計的F-150自定義旅行版,Extang卡車床罩的F-350超負載,f - 150套索運動4×2精裝駕駛室ZB海關和庫爾特·布希,全種族賽車運動的第2代「怪物助推」F-150,由DeBerti設計的F-250重型變壓器工作卡車。每輛車都好看得很呢。