索道定製

1、雲南旅遊私人定製阿吉怎麼樣？

暑假帶我兩個女兒去，第4天小女兒發燒到39°，全程都是阿吉在給我們安排，第6天回去的時候都是阿吉親自送的我們，說實話我對她是真的感激，別的不多說，明辨是非吧。

2、三維蜘蛛索道拍攝系統是什麼

三維蜘蛛索道特殊拍攝系統是一個集電子陀螺儀、伺服控制、電機控制、圖像感測技術等多
學科的系統工程。
一、拍攝特點
1.三維蜘蛛索道拍攝系統可預定三維坐標系內無盲點飛行。
2.可使攝像機在三維空間內按照預設軌跡無死角精確運動、懸停。
3.鏡頭可進行±360旋轉，可實現遠程推拉、聚焦、光圈控制。
4.設備運動、停止過程中均能保證攝影機畫面穩定無抖動。
5.控制可採用手動或自動兩種方式。

二、技術特點
1.採用有線同軸光纜傳輸方式，控制和拍攝信號穩定可靠
2.目標識別鎖定與追蹤，固定軌跡循跡功能，多種飛行軌跡組合飛行（系統零活設定各類運行區域限位）
3.卷揚機站的最大輸出拉力在系統軟體內進行了限定，即能滿足系統正常運行，又可在異常拉力突增情況下
保護系統，異常情況發生時自動進入軟體，急停狀態，系統停止運行，中央攝像單元處於空中懸停狀態，系
統在異常操作或緊急情況下自動進入保護模式。

三、技術參數
拍攝范圍 可定製
最大飛行速度 3m/s
最大爬坡能力垂直度 90度
最大承載攝像機重量 不大於8kg
滑輪錨點受力 各個方向承力不小於40kgf
水平范圍 A、B、C、D地面投影范圍的80%
高度范圍 升限高度=最低點高度-四邊形吊點最大對角線長度（A、C或B、D）*10%

適用場景
*適用於室內外大小場景的移動拍攝。

3、三維蜘蛛索道拍攝系統是什麼？

三維蜘蛛眼拍攝也叫三維飛貓，作為世界上最先進的索道攝像系統之一，蜘蛛眼憑其優越的性能，無可比擬的拍攝角度，為諸多大型演出、體育賽事、電影電視、景觀采風的拍攝者所青睞，尤其在歐洲各國已經成為了大型拍攝工作的必備「利器」。
系統性能：目前蜘蛛眼系統工作最大范圍為250米X250米
1. 預定三維坐標系內無盲點飛行、懸動及懸停拍攝
2.高清、標清、模擬各種攝像機的拍攝；
3.最大操作速度達10米/秒；
4. 可實現攝像機360°平搖：+65°至-110°俯仰：正負85°鏡頭軸向無限旋轉；
實時的各個軸向陀螺儀穩定技術；
特殊飛行軌跡設計和禁止區域設定設計；
實時手動控制飛行軌跡令拍攝隨心所欲；
所有的動力機械均已配備了低噪驅動設備，故障時自動保護、制動裝置；

4、高山上的索道纜車是怎樣修建的？

　1、調研設計每一條索道纜車都是定製的。承接索道建造的公司會進行詳細的地形勘測，並選擇相應的索道系統設計出符合出資方要求的建造方案。這是建造索道最難的一步。
2、建造平台基礎簡單來說就是挖洞，挖大洞，必要的時候用炸的，然後在洞里建造混凝土平台。無論是索道中途的塔架還是兩端的終點站都需要堅實的混凝土基礎，平台的大小主要由地形與塔架的高度決定。這一步驟的難點在於運送用於澆築的混凝土。對於較好的地形，施工隊可以開辟出一條土路，或搭建貨索。極端地形下需要使用直升機進行運送。
3、組裝塔架在混凝土平台上安裝用於承載鋼纜的塔架。這種塔架的零件通常由建築公司在總部生產，並經由國際貨運送至索道建設地點就地組裝。組裝好的塔架零件將會被直升機運送至混凝土平台所在地點，並經由地面上的工人使用螺栓連接。典型的塔架會用6個2.75英寸大小的縱向螺栓連接，六角頭在下。在簡單固定後，螺栓還需要經過特殊的扭力處理。工人會在塔架安裝的最後初步對齊所有塔架頂部的滑車輪，確保接下來可以搭上纜繩。雖然熟練的施工隊安裝每個塔架可能只需要十幾分鍾，根據索道的長度不同，該步驟通常耗時數個小時。
4、搭纜繩搭建纜繩的過程相當復雜。首先，索道兩端的終點站會盡可能地靠近（沒錯，索道的終點站是可以移動的），這一過程稱作de-tension，是為了保證不讓纜繩承載拉力（纜繩搭完，一切就緒以後，終點站就會移回正常位置，從而將纜繩拉直）。兩隊施工人員從頂部終點站出發向底部終點站前進，沿途在塔架的兩側搭上兩條導纜（pilotcable）。導纜通常是0.75英寸直徑的鋼纜，每英尺約有一磅重。這一過程一般是人工完成，如果地形較為嚴峻則需要直升機輔助運送（然而將纜繩搭在滑車輪上的工作依然需要人工完成）。搭完全程後，將兩條導纜在頂部終點站的那一端鉸接在一起，就形成了一條兩端都在底部終點站的導纜。這條導纜的其中一端會接在一個纏有實際用於索道運作的拖運纜（haulcable）的線軸上。拖運纜是真正負責帶動纜車車廂的鋼纜，通常有1.75英寸的直徑。導纜的另一端會接在一個巨大的絞盤上，隨著絞盤開始運作，導纜會帶著線軸上的拖運纜逐漸穿過所有塔架，最終完全取代導纜的位置。這個過程相當耗時，尤其是如果在組裝塔架時沒有對齊好每個塔架的滑車輪的話。有時拖運纜會從滑車輪上脫落，工人就不得不把拖運纜重新搭上去（這很難，而且無法只靠手工完成）。當拖運纜就位後，就可以開始最終的鉸接，通過連接拖運纜的兩端來把它變成一個永久的環形。為了保證可以全程經受住巨大的拉力，這種拖運纜是多股鋼纜繞著一條核心纜扭合而成，所以需要解開每一股纏繞在核心纜上的鋼纜，把它們對齊並鉸接在一起。
5、整體調試還記得組裝塔架時初步對齊的滑車輪嗎？現在是時候讓他們完全對齊了。這項精細的工作通常會持續一周到兩周。待調試結束後，索道就可以進行裝載測試了。安裝車廂也是個復雜的過程，不同的纜車會有不同類型的拖運纜結構。一個普通的纜車也許只有一條拖運纜，而一個大型Gondola纜車會有多達3條鋼纜，分別起拖運或者支撐作用。現如今也出現了可裝卸式車廂(Detachablechairlift)，大幅提高了車廂的移動速度和裝載重量，不過也使搭載車廂的機械結構更為復雜。裝好車廂後，通常會用各類材料（比如雪場會用冰袋）堆在車廂里進行承重測試。一切順利的話，等到拿到正式運行的相關安全文件與證書，索道就正式搭建完成了。

5、去老君山兩天帶1000夠嗎

門票:景點大門票:90元/人一級索道:鍾靈索道130元/人(往返)雲景索道130元/人(往返)二級索道:林峰索道80元/人(往返)免費人群(索道免)身高1.4米以下兒童、70歲以上老人、軍人、記者、導游憑本人有效證件免費。

建議坐第一條索道到第二條索道門口，然後步行到金頂，欣賞沿途景點。門票80。兩次纜車往返1380。買單程票120元。成熟的旅遊景點可以按路線游覽。冬有冬的韻味，秋有秋的風情。你有多想去旅行？我去找了一家100左右的民宿。老闆們都很熱情。有拍攝需求可以問一下最佳拍攝時間和地點。因為老君山是山地景觀，請准備舒適的平底鞋或者運動鞋。穿運動服也是可取的。五月的天氣在山頂還是有點涼的。請准備一件外套。准備一些食物和水，及時補充能量。景區外交通:欒川縣乘5路公交車，在「老君山景區」站下車，再轉乘電瓶車到達售票中心(步行10分鍾)，或直接打車到售票中心。景區交通:內部交通為電瓶車，各景區及票務中心附近均設有電瓶站。收費標准為景區統一定製，規范便捷。住宿:老君山有8000多張床位，可以滿足不同層次的消費需求。主要分布在鍾靈索道、寨溝、追夢谷附近，由景區管理。遇到什麼問題，隨時可以找工作人員解決。

無論從哪裡來，都可以先坐飛機/火車去鄭州/洛陽，然後在汽車站買一張去欒川的汽車票。有許多火車。到達欒川後，乘車或打車前往景區。老君山屬於欒川市區，打車去也不遠。打車的話讓司機送到老君山東門檢票口。

住宿(1)欒川市欒川市有各種價位的酒店，同等條件比景區便宜。因為老君山離市區不遠，如果沒有趕時間，預算有限，住在市區也很方便。(2)老君山景區門口老君山東門檢票口有三家酒店。價格比景區稍微便宜一點，便宜不了多少。還不如直接住景區。(3)夢幻谷景區/索道途中，主要是各種條件的民宿，一般比較干凈衛生，可以根據自己的行程自由選擇。(4)在中天門鍾靈索道下車的地方，有一家以場景攝影為主題的酒店(費用比較高，大概300-500元)。因為林峰索道第二天8點開始運營，如果打算看日出，第二天需要早起，爬山1個多小時。(5)在金頂附近出門就能看到金頂。如果打算看日出和星空，強烈推薦；但是，條件有限。對於很多人來說，洗漱只能在衛生間進行，不方便。旺季床位會稍微緊張。出行裝備:(1)美食勝地有很多休息區，提供飲料、麵包、方便麵、面條、玉米等食物。山頂住人的地方也做飯(面條、早餐粥、糕點之類的)，賣東西；有點貴，介意的話可以自帶零食。除了酸棗和獼猴桃，欒川豆腐也值得一嘗。(2)多穿，多穿，多穿到老君山！山頂真的很冷。如果太麻煩，可以租衣服。從山腳到中天門，有棉襖、夾克出租，山頂住人的地方也有衣服出租，但比山腳貴，數量有限，夠用了。

6、索道是怎麼修建的？

每一條索道纜車都是定製的。承接索道建造的公司會進行詳細的地形勘測，並選擇相應的索道系統設計出符合出資方要求的建造方案。

主要信息：

纜車是由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表並有一定坡度的軌道上運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區、城市或風景游覽區的交通工具。 其利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。

纜車（cablecar）是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節省基本建設費用。

軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形、運距等條件，線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。

纜車車廂的運行速度一般不大於每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應與水平面平行並呈階梯式，以便於人員上下和貨物裝卸。

當車廂在運行中發生超速、過載、越位、停電、斷繩等事故時，要有相應的安全措施保證乘客安全。由於纜車對地形的適應性較差，建設費用高，長距離運輸效率低，因此它的應用和發展受到限制。

另外，根據中國本領域專業命名規則，車輛和鋼繩架空運行的纜車設備，定義為架空索道。而車輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車設備定義為地面纜車。

7、成都到九寨溝怎麼走？

1.上海青浦農家院
推薦指數:★★★★
推薦理由:
被譽為「草莓之鄉」的青浦趙屯農家樂，每年春天都會一起來體驗親自採摘草莓的樂趣，品嘗新鮮的農家菜。除了摘草莓，還可以摘菜、抓雞、釣魚、下鄉。如果喜歡水鄉，附近的朱家角古鎮是個不錯的選擇；如果喜歡戶外運動，可以去附近的東方綠洲體驗各種娛樂項目。
特色:採摘草莓，逛古鎮。
2.臨安天目山農家院
推薦指數:★★★★★
播放列表的原因:
天目山農家樂位於被譽為「江南名山」、「天然植物園」、「森林公園」、「樹木王國」、佛教聖地的國家級AAAA天目山自然保護區內。富含「負離子」等對人體有益的氣態物質，被稱為「天然氧吧」。夏天來天目山也是不錯的選擇。
提供棋牌、釣魚、燒烤、爬山、品嘗高山茶、採摘水果等活動。在農舍里。站在農家樂的陽台上，風景特別美。一個接一個的山群十分壯觀，偶爾還會出現雲海奇觀。霧天的景色更加獨特，可以說是真正的世外桃源。
特色:天然氧吧，避暑勝地，登山茶。
3.安吉農庄
推薦指數:★★★★
推薦理由:
安吉的農家樂位於蓮花山風景區，是全國首個生態縣。想必你看過電影《卧虎藏龍》。你還記得綠竹海嗎？安吉就是那個位置。面朝田野和竹海的陽台，讓你徹底放鬆自己，聆聽天籟之音，會讓你心曠神怡，豁然開朗。
農場周圍有很多景點，方便快捷。有舉辦宴會的天下銀坑、瀑布眾多的藏龍百瀑、萬種竹的竹園、天荒坪水電站、江南天池滑雪場、黃浦江漂流、投資規模較大的中南百草園等。，令你流連忘返。
特色:電影場景，竹海，景點集中，漂流，滑雪。

8、去一次麗江要花多少錢？跟團還是自駕游合適？

是看逗留多少天，去麗江玩一個星期要多少錢 3000-5000元不等。首次去的話最好是跟團。

經典的路線推薦及花費情況：

第1天：出發地— 麗江 —入住酒店。

第2天： 麗江 — 大理 （洱海遊船+南詔風情島+三道茶表演）或環洱海。

第3天： 大理 一 麗江 （ 大理 古城+崇聖寺三塔+蒼山（感通索道））。

第4天： 麗江 — 瀘沽湖 （里格+情人灘+草海+篝火晚會）。

第5天： 瀘沽湖 — 麗江 （摩梭村落-豬槽船登親愛的客棧）。

第6天： 麗江 一日游（ 玉龍雪山 +冰川公園大索道+藍月谷）。

第7天： 麗江 自由行，根據時間乘機飛回家。

定製游-包車游：

門票：洱海遊船（140）+崇聖寺三塔（100）+蒼山感通索道（120）+ 瀘沽湖 （100）+親愛的客棧（100）+篝火晚會（30）+ 玉龍雪山 進山費（100）+大索道（120）=810。

包車費：500元/天*5=2500；2500/2=1250。

住宿：200/2*6=600。

餐飲：500元/人（平均每天每人70元的餐標有點少）。

總費用：810+1250+600+500=3160元/人。

(8)索道定製擴展資料：

旅遊方式：

1、自由行

完全自由行不太可能，如果到每個景點都坐大交通，自己排隊買票，會很麻煩 也會很累，旅遊體驗會差一些。

2、到當地報團

當地參加短線團的方式最實惠，比自由行省去了很多麻煩，自由活動的時間也多，但報團一點要從正規的渠道預定哦，不要因為貪點小便宜掉進各種需要購物，自費的坑；適合那些預算不是很多的人，記住， 麗江小影家的團都是百分之百的純玩團哦，全程沒有購物店需要進。

3、定製包車游

定製游價格最高，但是實際上並沒有遙不可及，相反性價比超高，可以在你的預算內給你最適合的個性化服務，專屬的線路，去自己想去的景點，不在不喜歡的景點浪費時間，想去哪全部都由你說了算，玩的暢快、吃的隨性、住的舒心。

4人以上的話會很劃算，更適合帶孩子或者帶老人出遊的。

9、兩個人去麗江要多少錢？

5000元對兩個人來說，就有些拮據了，不過，有些旅行社會推出優惠活動，兩個人五千可以報一個高品質的定製游。

與跟團游相比，定製游更加個性化和自由化，根據客戶自身的需求定製旅行目的地、項目、時間和內容；所有的行程和細節都是專業人員設計和預定好的，不用自己操心去做攻略。

要論去麗江的經濟開銷預算，主要得根據大家的消費水平，及距離麗江的遠近程度來考量。自由行交通費用會占很大的開銷，不同距離的機票費用有所差距，此外，麗江不少景點都是收費的，還有索道、騎馬等，都是額外收費的項目。

注意事項

1、前期查看旅遊攻略的時候一定要辨別攻略是否有用，現在網上大部分攻略都是沒用的，有的是10年前的了。這樣的攻略沒有任何參考價值。

2、錢財要分開放，這樣的話即使丟失也不至於被連鍋端，手機的話盡量准備兩個，萬一丟了一個可以用另一個及時聯繫上父母家人。

3、與陌生人保持一定距離，不要去太偏的小眾景點，女生最好不要一個人自由行，要跟認識的人一起結伴同行。

10、重慶特色

長江索道、輕軌、棒棒軍、火鍋、小面、烤腦花等。
1、長江索道：是重慶第二條跨江索道（第一條為嘉陵江索道（已拆除）），已經運行三十餘年，被譽為「萬里長江第一條空中走廊」和「山城空中公共汽車」。
長江索道是中國自行設計製造的大型跨江客運索道，全長1166米，連通重慶的渝中區和南岸區，往返於渝中區的新華路（軌道交通小什字站）和南岸區的上新街。
2、輕軌：輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、准點運行、安全性高等優點。重慶軌道交通的導向系統由日本GK設計公司參照日本的山手線製作，乘客所見標志均是在1.65米的高度可視范圍內。
3、棒棒軍：棒棒軍是對一個特定群體的稱呼。在重慶，有這樣一群人，他們爬坡上坎，肩上扛著一米長的竹棒，棒子上系著兩根青色的尼龍繩，沿街游盪攬活，他們來自農村，是重慶街頭的臨時搬運工，被重慶市民稱為「棒棒軍」，也成為當地獨有的文化符號。
4、火鍋：重慶火鍋又稱毛肚火鍋或麻辣火鍋，是中國傳統飲食方式之一，其起源於明末清初的重慶嘉陵江畔、該菜式也是朝天門等碼頭船工纖夫的粗放餐飲方式，其主要原料是牛毛肚、豬黃喉、鴨腸、牛血旺等。
5、小面：重慶小面，是重慶四大特色之一，歸屬於重慶麵食的一類發源於重慶，是重慶的主食之一，尤其是早餐較常見。重慶小面是重慶麵食中最簡單的一種。重慶小面是指麻辣素麵，麻辣味型。重慶麵食還包括重慶小面和有臊子的麵食，如牛肉、肥腸、豌豆雜醬面、榮昌鋪蓋面等。重慶小面富於變化，在麵店，可以要求店家製作個人定製口味，如要求店家"干熘"（拌面）、"提黃"（偏生硬）、"加青"（多加蔬菜）、"重辣"（多加油辣子）等等。
6、烤腦花：烤腦花是川渝地區傳統特色小吃，用豬腦子拌之以海椒末、花椒粉及其他佐料烤制而成。氣味醇厚，入口綿軟，香而不膩，油而不肥。