途達定製款

1、上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈？

日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！

不過對於途達來說，其公路的舒適性也是消費者考量的一大重要因素。論越野能力，一眾皮卡以及一些越野SUV素質都不錯，但是能在舒適性和越野能力上達到不錯的平衡，非途達莫屬。當然，豐田普拉多和日產途樂也不錯，但是高達40、50萬的售價已經不在途達這個級別之內了。

以上所提的越野能力以及舒適性，無非是想證明途達原廠素車的潛力很大。正所謂，璞玉渾金方可細加切磋琢磨，頑石廢土則沒有改造提升的空間。途達的越野潛力正好給改裝愛好者提供了肥沃的土壤。而且還需要提及一點，2020款途達是目前"合資唯一真國六排放硬派SUV"，隨著帕傑羅、普拉多以及途樂因為排放標準的影響相繼停產，你會發現日產途達成了越野圈為數不多的香餑餑！

與時俱進才有意義，對於重度越野發燒友來說，普通版途達的性能固然已經足夠強悍，但是，他們還是想挖掘出這款車更多的潛力，於是，改裝成了途達車友圈中的流行，而下面的三個改裝案例，則為我們提供了不錯的範本。首先需要提及的是，這三款並不是官方版本，不過卻出自專業越野改裝品牌運良之手，所以其改裝思路以及改裝手法毋庸置疑。

這三個版本分別為途達雪地版、途達攀岩版以及途達雨林版。從名字就能看出來雪地版是極致的雪地專屬，攀岩版則是玩石頭的好手，而雨林版則是最為全面的版本，能夠征服中國90%的越野場景。

為了敘述的簡潔，我們將所有改裝分為通用改裝和特色改裝兩部分。通用改裝是三個版本共有的改裝，用於提升車輛通過性、安全性和美觀的改裝；特色改裝是針對特殊行駛環境所作的改裝。

在通用改裝方面，三個版本都配備了減震器、前橋差速鎖（途達原廠版本配備後橋差速鎖）、絞盤、副油箱、越野杠、MR定製腳踏板、LED射燈等，並對底盤進行了強化。

減震器包括ACE定製氮氣絞牙減震器和ACE定製氮氣減震器。絞牙避震源於賽車技術，是一種能夠調節彈簧高度以及阻尼大小的減震器，可單獨調節車身高度，從而滿足多種越野地形及復雜路況下穩定性和舒適性的需要。電控前橋差速鎖可以分別控制兩前輪之間的動力分配，當一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接，並重新分配動力，增強車輛在極端惡劣路況下的脫困能力。美國原裝進口的電動絞盤在面臨可能無法通過的極限情況時可以提供更多備用方案，同時也提升了對其他車輛的救援能力。新增前杠、後杠、側杠、護板等設施，可以提升車輛的防護能力和通過性，也令外觀更加陽剛威猛。定製腳踏板、車頂或前杠LED射燈提升了車輛全天候適應能力和駕駛的便利性，對外觀也起到美化作用。

極致雪地——途達雪地版

具體到特色改裝才最硬核，也最有意思。首先我們來看最具視覺沖擊力的雪地版。這款車最吸引眼球的就是四條履帶輪。雪地版取消了傳統的輪胎，採用了簡化版坦克式履帶，能夠獲得極致的抓地力，雪地最高時速可達80km/h！而且這款履帶輪採用了輕量化的設計，內部的金屬結構採用的是鋁鎂合金，既能保證強度又能降低重量。此外，履帶部分採用了具有彈性的橡膠材質，保證一定舒適度的同時，也不會破壞地面。

但是比較可惜的是，這款雪地版的使用場景比較單一，並不能合法在公路上行駛，所以適合長期處於冰雪地帶的東北使用。

越野硬實力——途達攀岩版

雪地版看上去更吸引眼球，但是論硬實力以及技術含量，最強的還是攀岩版本。這款版本改裝的重點是底盤和懸掛。首先在參數上，途達攀岩版的接近角為44度，離去角37度，離地間隙39厘米，涉水深度1米。180°無死角照明，照射距離達400米之遠。

這款攀岩版最重點的升級就是6英寸的底盤升高。升高底盤向來是越野改裝的核心，一般說來，越野玩家升高都是在3英寸左右，而途達攀岩版則是升高至誇張的6英寸，可以算是極致的改裝案例了。

同時，攀岩版採用了定製版的ACE減震器，相比於其他兩個版本，既擁有強大的壓縮力，同時回彈速度很快。強化前後上下控制臂，以增大懸掛的行程和提升行駛穩定性。

輪胎的改裝也頗有講究，定製版的將軍輪胎擁有粗大的輪胎花紋，在攀爬時提供強大的抓地力。同時，輪胎的尺寸由18英寸縮小至17英寸，在攀爬時能夠在半氣壓時獲得更寬的輪胎寬度，提升攀爬的性能。

普羅大眾首選——途達雨林版

最後一款是雨林版，也是最適合大眾車友改裝的車款。途達雨林版並不主打極致越野，而是強調越野生活和強大的功能性。途達雨林版的接近角為36度，離去角為29度，離地間隙31厘米，涉水深度1.3米。出色的防護產品設計完美融合了整體搭配和強大的功能性，使該版本的途達可以出色應對中國90%的越野場景。

這款雨林版配備了車頂行李架、自行車架以及後備廂抽屜，能夠存儲大量功能性的用具。值得一提的是，後備廂採用了側開式設計，擁有21項裝備，千斤頂、拖車繩、灶台、炊具、打火石、望遠鏡等等，基本上涵蓋了吃喝玩樂的用具。

在性能上的亮點就是增設了一個涉水器，使得途達的涉水能力由原廠的500mm提升至1000mm以上。除此之外，強化了上控制臂，換裝了百路馳KO2 265/70 R17 的A/T胎，配備了定製版的ACE減震器，在設計思路上滿足40%的公路以及60%的中度穿越。

總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。

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