定製馬鞍

1、庖丁解車 | 賓利Mulliner：這才是頂級私人定製

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賓利的設計，代表的不是時尚，
而是一種永恆的情感。車主購買、
設計一台專屬的賓利，
不僅僅是因為需要一輛車代步，
而是對自己成功的褒獎與認可。
如果汽車設計師邀請您參與車輛設計，您大可不必驚訝，這就是賓利Mulliner定製服務的內容。當客戶來到克魯工場要求定製一輛Mulliner賓利時，客戶會被邀請到私密的Mulliner工作室。在這里可以向客戶展示設計模型和渲染圖，還可以向設計團隊提出自己的需求。
英女王伊麗莎白二世登基50周年大典及威廉王子的婚慶大典上，曾出現了專門為女王打造的State Limousine，這基於賓利雅緻R型而來的女王專屬座駕全世界只有兩輛，均屬英女王所有。據說英女王、丈夫菲利普親王以及女王首席司機均參與了該車的設計過程。
英國球星貝克漢姆在他送給愛妻的禮物賓利歐陸GT中，專門設計了一個寫著維多利亞名字的化妝箱。中國的一位客戶還曾定製一輛Hello-Kitty主題的賓利歐陸GT轎車送給自己的妻子。當然，這些傑作均出自賓利Mulliner部門之手。
Mulliner家族歷史最早可追溯到16世紀，那時候他們就開始製造四輪馬車。汽車發明以後，Mulliner又開始投身到汽車車身製造領域，精湛的手工工藝讓他們名聲顯赫。家族於19世紀開始手工打造新式「無馬馬車」，並在一戰爆發前轉型為汽車車身製造商。
賓利汽車公司創立之初，創始人 W.O.賓利先生親自委託 Mulliner 為赫赫有名的 EXP1 定做車身。此後，Mulliner 與賓利汽車的作關系越發地密切和牢固。1952 年，Mulliner 為劃時代的賓利R-Type Continental 打造了流線型車身。1959年，Mulliner正式並入賓利。Mulliner 如今已更名為賓利 Mulliner，作為賓利汽車公司個人定製業務部門，它已成為賓利汽車的重要組成部分。
全新歐陸GT敞篷版馬術特別款，是該部門旗下Mulliner車型團隊的首款新作。四個座椅均選用了符合可持續發展理念的材質，採用馬鞍棕配色，並精心飾以專屬馬術徽標。座艙內的墨綠配色設計，進一步提升定製之美。擁有奢華金色設計細節的直紋胡桃木單色木飾面板，搭配了黃楊木嵌件，並點綴以座椅相同格調的馬術徽標，與下方「MULLINER」字樣相互映襯。大量標志性菱形絎縫刺綉工藝裝飾，與精緻優雅的粗花呢材質實現有機結合，搭配對比鮮明的亮藍色縫線，營造獨樹一幟的現代座艙氛圍。特別的雲杉綠車身漆色，與黑色套件交相輝映。
賓利Mulliner為定製車輛准備了400多種車身顏色，用戶可隨意選取最符合自己心意的一種或多種，如果依舊不滿意，那麼Mulliner還可創建專屬於客戶自己的車身色彩，甚至創作出和車主指甲油相同的顏色。
以賓利慕尚車型為例，為了讓車身看起來毫無拼接痕跡，打造一台慕尚車型需要花費400個小時。賓利使用硅銅技術進行車體焊接，以使該車擁有渾然一體的堅固車身，之後工匠們還需要80到90個小時，用砂紙進行手工打磨，進一步雕琢慕尚的外觀。
內飾中最重要的兩個部分就是飾板和皮質部分的打造。來自非洲、北美洲、和亞洲的頂級木料來到工坊後，被切割成0.6毫米的木板，之後工匠們就需要用手工將木板打磨的如鏡子一樣光滑。每打磨到一定程度，木飾技師就會抬起木板並用眼睛上下丈量木板的光滑度，同時還要保證相同圖案的木板可以拼接出花紋對稱的圖案。
木飾定製部門的員工需要花費四年時間，才能完全掌握17道不同的工序。造就一台賓利飛馳需要花費的時間為159小時，這其中，單單是一套定製座椅，從剪裁、縫制再到修邊，就需要30小時的精細手工作業才能最終成形。這套定製的真皮座椅，由12位縫紉女技師在皮革定製部門協同完成，她們加起來的手工從業經驗超過360年。
所有精選的內飾牛皮會在義大利米蘭被塗上28種不同顏色，有經驗的技師還會在一整張牛皮上用橘色標明皮革損壞之處、用白色標明皺褶的地方，這些數據都會被錄入電腦從而指揮切割機進行皮質切割。在如此苛刻的標准之下，一輛歐陸GT車廂內需要10到12張牛皮，而一輛歐陸飛馳則需要12到14張牛皮，慕尚則需要17張。
限量打造12台的賓利Mulliner Bacalar車型就是有關賓利車身定製的最新代表作，得名自墨西哥尤卡坦半島上的Laguna Bacalar湖。該車的設計理念源自造型優雅，並屢獲殊榮的賓利EXP 100 GT概念車。設計師以富有雕塑感的線條實現了動感車身造型，稻殼灰合成的車身漆面，實現了金屬般的豐富質感。車尾採用漸收式的設計線條，與經典的Barchetta跑車設計一脈相承。
環抱式駕駛艙蘊藏硬朗線條與精緻飾面，全新中控台傾斜度增加，與儀錶板和車門面板一同呈現出連貫的視覺感受。行李空間位於兩座椅後方，其與前排設計形成一個整體。天然英國羊毛，以及來自東安格利亞沼澤地，在河流中沉睡了5,000餘年的天然枯樹也別出心裁的運用到了這輛車上。
除了對現款車型的改造，修復經典車也是Mulliner部門的一項新業務。賓利Corniche車型項目就展示了其精湛的車身定製和修復技藝。與20世紀30年代的經典賓利車型相比，賓利Corniche在外觀設計上引入流線型設計，從而有效提升其時速和性能表現，並且對歐陸R型車與現代歐陸GT車型具有深遠的影響。不幸的是，在第二次世界大戰中，僅存的這部Corniche車型遭到了嚴重損壞。
Mulliner的技師們憑藉原始技術圖紙，投入了大量的時間和精力，終於在英國克魯的工作室修復完成。該車採用賓利Corniche和賓利Mark V原車的機械部件，與全新打造的車身精心組裝，每一個細節都力求與原車別無二致。
車漆研製部門僅依據有限的原設計素材打造帝王褐紅作為車身主色，並搭配驚艷奪目的石南花灰色車身側漆。內飾設計負責人Darren Day與他的團隊對歷史資料進行了詳盡研究，得出座椅與車門的內飾設計方案；Mulliner部門的工匠為了重現車身製造商Vanvooren的專屬經典設計風格，還採用Connolly品牌Vaumol皮革、甄選來自英格蘭西部的布料，以及在現場發現的塵封多年的地毯。設計師用CAD設計系統用以分析與計算氣流，精準地設計出每一道格柵板條的位置，再由技藝嫻熟的金屬工匠歷時三個月手工成型。
對於個性化需求頗多的客戶來說，賓利Mulliner部門也可以實現他們的夢想和創意。不論是想在車中安裝家庭影院、雪茄濕度控制器，還是一個彈出式的迷你酒吧，甚至最先進的視訊會議系統，沒有一樣是Mulliner辦不到的，唯一被限制的可能是你的想像力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、只有你想不到沒有他做不到，賓利Mulliner高級定製是這樣的定製

?說起賓利汽車，大家都不陌生。但是說起賓利Mulliner高級定製，估計很多人都會疑惑了，賓利本來就是定製車型啊，這個Mulliner高級定製究竟是什麼意思呢？

其實就跟服裝界的定製和高級定製的關系一樣。

在服裝界，高級定製是品牌價值的最高體現，代表著時裝的最高境界；在法國，服裝高定的命名是不能自封的，而是必須達到嚴苛的標准，才能獲得法國高級時裝協會（La Chambre Syndicale dela Couture）的認可。而且這個高級定製品牌的申請標准也是極其嚴格的：

1.所有時裝及配飾均為私人客戶設計製造，按訂單生產，純手工完成；

2.必須在巴黎有工作室，至少有15個專職人員，常年僱用3個以上的專職模特；

3.每年參加法國高級時裝協會舉辦的兩次時裝發布；每次發布作品不少於35套，其中包括日裝和晚禮服；

4.每年至少對顧客做45次不公開的新裝展示。

一般，一件高級定製服裝的製作時間需要8天左右，如果附加刺綉、珠寶鑲嵌等復雜工藝，會延長到40天甚至更長時間。所以，高級定製服裝的價格往往是不菲的，幾十萬、上百萬都是小case。所以，全球只有不到1500位高定客戶。據說每年真正購買「高定」服裝的人全球也只有500人左右！

相比高級定製，定製就「親民」的多了，就是普遍意義上的定製，不過根據品牌也有價格的區分，定製因為能夠滿足不同消費者的個性化需求，所以在時尚界也很流行。

賓利Mulliner·夢想定製專家

在了解完時尚界的定製和高級定製的關系之後，我們再來看看賓利的Mulliner高級定製。

賓利把賓利Mulliner稱為「夢想定製專家」，是在賓利定製的基礎上，再進行高度定製，專屬定製的水平非常高。能懸掛Mulliner專屬標志的賓利車，只佔到賓利年產量（年產量2000台左右）的2%，特別稀有，而且最關鍵的是經過Mulliner深度定製的車型，往往要比同款賓利貴上數倍，並且每款定製車型一般在進行生產之前就已經有主人了。

就拿今年3月亮相的賓利Mulliner Bacalar來說，這12台車型全部都「名花有主」了，就是說這12台還沒生產出來的車，已經全被賣光了，有錢人的世界我們不懂。當然對於售出這件事情也不難理解，專屬定製的車型一定是先有車主再有車嘛。

賓利Mulliner Bacalar限量打造12台，均由賓利汽車英國克魯總部工廠Mulliner部門的專家根據每一位客戶的具體需求進行設計、工程研發和手工匠造的，是到目前為止最專屬的、高度定製化的賓利車型之一。

看到這里女生們應該也不難理解這個賓利的高級定製的意思了吧。其實跟高級定製服裝一樣都是一物一人，稀有、個性、專屬。但是汽車的高級定製比服裝要復雜，因為從外觀、內飾、用料、科技配置、安全、動力等等都要專屬定製也不是一件容易的事情。

賓利Mulliner·歷史

賓利汽車Mulliner部門的歷史可以追溯到16世紀，早期Mulliner家族以製造馬鞍為業，這點跟Hermès愛馬仕的起源相同，不過機緣巧合一個去了時尚界，一個進了汽車圈。1760年Mulliner受英國皇家郵政委託，為其製造四輪馬車，從此Mulliner家族聲名鵲起。Mulliner成為當時最為優秀的專業車身製造商，19世紀，Mulliner家族開始手工打造新式「無馬馬車」，就是早期的內燃機車，並在一戰爆發前轉型為汽車車身製造商。

Mulliner與賓利汽車的淵源可以回溯到賓利汽車公司創立之初。當時，創始人W.O.賓利先生親自委託Mulliner為赫赫有名的EXP1 定做車身。此後，Mulliner與賓利汽車的合作關系越來越緊密。

1952 年，Mulliner為劃時代的賓利R-Type Continental打造了流線型車身。1959年，Mulliner正式並入賓利。Mulliner如今已更名為賓利Mulliner，作為賓利汽車公司個人定製業務部門，它已成為賓利汽車的重要組成部分。

賓利Mulliner·技藝

「賓利的設計，代表的不是時尚，而是一種永恆的情感。我們的車主是成功人士，他們購買、設計一台專屬的賓利，不僅僅是因為需要一輛車代步，而是對自己成功的褒獎與認可。」1959年至今，位於克魯的Mulliner工廠一直為賓利打造獨一無二而又極具前瞻性的汽車定製精品。不同於任何汽車定製，賓利Mulliner是用極致的定製方式，重新定義汽車。

專屬無限定的車身定製化服務

賓利Mulliner提供的專屬的定製服務，其實就是只有你想不到沒有他做不到，Mulliner為汽車由內至外提供了內飾及造型上的無窮選擇。從汽車漆面到皮革內飾，從木飾面板到明亮內飾，賓利Mulliner會按照客戶的選擇進行定製，在顏色方面，也會制定各種配色方案，最終打造一款與眾不同的汽車。就像為客戶量體裁衣一樣，賓利Mulliner為車主提供的也是極致的汽車個性化定製體驗。在定製過程中，車主也有機會被邀請到位於英國克魯的Mulliner工作室，與設計師與技師一起設計自己的汽車。

英國球星貝克漢姆就曾委託Mulliner在他送給愛妻的禮物賓利歐陸GT中，設計了一個寫著維多利亞名字的化妝箱；來自中國的一位客戶還曾定製一輛Hello-Kitty主題的賓利歐陸GT轎車，作為禮物送給自己的妻子。

Mulliner還為定製車輛准備了400多種車身顏色，用戶可隨意選取最符合自己心意的一種或多種，如果依舊不滿意，那麼Mulliner還可為您創建專屬於您的車身色彩。曾經有一位顧客給賓利總部郵寄了一些花瓣，收到郵件時，花瓣已經乾枯，但Mulliner團隊從花瓣尖上殘留的顏色中提取相應顏色，最終成功設計出裝潢皮革的特別色度。

近幾年，Mulliner還應客戶需求為賓利汽車定製了等離子屏、裝甲、加寬輪距、一次性內飾設計、降低的旋轉座椅、能夠保濕的雪茄盒、私人屏幕、帶傾角的座椅、酒櫃、融入互聯網和通信功能的移動終端等等。總而言之，在Mulliner工作室，車主絕不會聽到「不可能」這個詞。

「手工製造」不是口號

賓利專屬定製團隊由設計師、大師級工匠、木飾技師、冶金專家、皮革技師、刺綉工匠及汽車安全顧問組成，他們不僅精通汽車經典與現代設計，還在各自專攻的領域內擁有無人能出其右的工藝技術。這支頂級技師團隊，是賓利Mulliner完全可以實現用戶一切天馬行空的創意定製需求的基礎。

賓利木飾定製部門的員工需要花費四年時間，才能完全掌握17道不同的工序。賓利是唯一一個在車內飾面板上體現出鏡像效果的汽車製造商。在克魯工廠的木飾車間內，選備好的木飾材質被切割成0.6毫米的薄片送至賓利工匠師手中。切割好的四片薄板首尾相接，就可以在儀表盤的中線上形成對稱圖案，使整個內飾的紋路流動統一起來，產生鏡像效果。

我們以賓利慕尚車型為例，為了讓車身看起來毫無拼接痕跡，打造一台慕尚車型需要花費400個小時。在使用硅銅技術進行車體焊接後，工匠們還需要80到90個小時，用砂紙進行手工打磨，進一步雕琢慕尚的外觀。

在打造慕尚的過程中，內飾的手工製作環節就要花費整個製造流程幾乎一半的時間。每一個方向盤需要5個小時、620針的手工縫制，需耗費10英尺的縫紉線。更不用說座椅和各種內飾板了。

車廂內飾中皮質部分的打造也很重要，所有精選的內飾牛皮會在義大利米蘭被塗上28種不同顏色，有經驗的技師還會在一整張牛皮上用橘色標明皮革損壞之處、用白色標明皺褶的地方，這些數據都會被錄入電腦從而指揮切割機進行皮質切割。在如此苛刻的標准之下，一輛歐陸GT車廂內需要10到12張牛皮，而一輛歐陸飛馳則需要12到14張牛皮，對於車廂頂部堅持用整張牛皮打造的慕尚則需要17張。

賓利Mulliner·經典代表作

賓利Mulliner的經典作品不少，但是最讓人印象深刻的除了上面介紹的賓利Mulliner Bacalar，就屬英國女王定製款和賓利經典車型的復刻款了。

賓利Mulliner State Limousine

賓利Mulliner的經典代表作之一，就是專門為英女王打造的State Limousine，該車曾先後出現在英女王伊麗莎白二世登基50周年大典及威廉王子的婚慶大典上。State Limousine只生產了兩台，英女王、丈夫菲利普親王以及女王首席司機均參與了該車的設計過程。這台車比賓利雅緻R型加長了近一米，車內空間更加寬敞，車門開啟的方式特別採用對開門式設計，車頂加高，方便女王下車前在車內站立。深紫色代表著皇室的低調與奢華，6?升V8發動機，可以隨意調節高度的電動後排座椅，這些貼心又特別的設計使女王對這款車極為喜愛。

賓利Corniche

這台由Mulliner部門重塑的非凡座駕是現存唯一一台賓利Corniche車型。

該車型作為當時全新賓利Mark V車型的高性能版本，承載了一系列技術革新，曾計劃於1939年10月正式發布。

賓利Corniche車型於2019年9月在倫敦布萊尼姆宮舉辦的Salon Privé車展上首次公開亮相。

賓利Blower延續版車型

這是賓利汽車個性化定製部門Mulliner的專家團隊，基於Tim Birkin爵士的4?升Blower賽車，打造全新延續版車型，12台全新賓利Blower延續版車型承襲經典氣韻，以紀念賓利車隊。

作為賓利Blower賽車的延續版車型，全新Blower車型配備四缸、16氣門發動機，鋁制曲軸箱、鑄鐵缸套，以及不可拆卸的鑄鐵氣缸蓋。機械增壓器精準復刻了Amherst Villiers Mark IV型羅茨增壓器，可確保排量為4.4升的發動機在4200轉/分下輸出240制動馬力。全新賓利Blower的車身結構採用鋼框架，配備半橢圓形板簧懸架，以及復刻版Bentley & Draper減振器。底盤配備經過重新打造的Bentley-Perrot機械制動器，該制動裝置長約40厘米，並配備蝸桿與扇形轉向系統。

一款車究竟能夠定製到什麼程度，賓利Mulliner給了我們答案。賓利Mulliner一般不會拒絕客戶的需求，如果要求很特別，可能定製時間就會相應的長一些。但是賓利Mulliner的前提是客戶安全永遠第一以及選用的材料不能違反環保原則，如果違反環保原則，那就不得不拒絕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。