超聲波可以被雷達接收到嗎

1、雷達發射的是電磁波還是超聲波 又如何接收回波呢 請具體 謝絕復制

如果說是雷達，那實際上是電磁波。發射一個脈沖，接收一個脈沖，測兩個脈沖之間的時間差。
但是現在很多人說的倒車雷達，也是超聲波的。
典型的雷達是脈沖雷達，主要由天線、收發轉換開關、發射機、接收機、定時器、顯示器、電源等部分組成。發射機產生強功率高頻振盪脈沖。具有方向性的天線，將這種高頻振盪轉變成束狀的電磁波（簡稱波束），以光速在空間傳播。電磁波在傳播過程中遇到目標時，目標受到激勵而產生二次輻射，二次輻射中的一小部分電磁波返回雷達，為天線所收集，稱為回波信號。接收機將回波信號放大和變換後，送到顯示器上顯示，從而探測到目標的存在。為了使雷達能夠在各個方向的廣闊空域內搜索、發現和跟蹤目標，通常採用機械轉動天線或電子控制波束掃描的方法，使天線的定向波束以一定的方式在空間掃描。定時器用於控制雷達各個部分保持同步工作。收發轉換開關可使同一副天線兼作發射和接收之用。電源供給雷達各部分需要的電能。
目標的距離是根據電磁波從雷達傳播到目標所需要的時間（即回波信號到達時間的一半）和光速（每秒30萬公里）相乘而得的。目標的方位角和仰角是利用天線波束的指向特性測定的。根據目標距離和仰角，可測定目標的高度。當目標與雷達之間存在相對運動時，雷達接收到目標回波的頻率就會產生變化。這種頻移稱為多普勒頻移，它的數值與目標運動速度的徑向分量成正比。據此，即可測定目標的徑向速度。如果說是雷達，那實際上是電磁波。發射一個脈沖，接收一個脈沖，測兩個脈沖之間的時間差。 但是現在很多人說的倒車雷達，也是超聲波的。

2、什麼是超聲波雷達？

超聲波雷達也稱超聲波感測器，它是利用超聲波特性研製而成，是在超聲波頻率范圍內將交變的電信號轉換成聲信號或將外界聲場中的聲信號轉換為電信號的能量轉換器件。

3、倒車雷達為什麼不用電磁波而用超聲波

倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。超聲波感測器主要功能是發出和接收超聲波信號，然後將信號輸入到主機裡面，通過顯示設備顯示出來。

(3)超聲波可以被雷達接收到嗎擴展資料

超聲波發探頭可以分為兩大類：一類是用電氣方式產生超聲波，一類是用機械方式產生超聲波。較為常用的是壓電式超聲波發生器，其有兩個壓電晶片和一個共振板，當它的兩極外加脈沖信號，其頻率等於壓電晶片的固有振盪頻率時，壓電晶片將會發生共振，並帶動共振板振動，便產生超聲波。

反之，如果兩電極間未外加電壓，當共振板接收到超聲波時，將壓迫壓電晶片作振動，將機械能轉換為電信號，這時它就成為超聲波探頭了。

倒車雷達測距：倒車雷達探頭在某一時刻發出超聲波信號，遇到被測物體後反射回來，被倒車雷達接收到。只要計算出超聲波信號從發射到接收到回波信號的時間，知道在介質中的傳播速度，就可以計算出距被測物體的距離：

倒車雷達探頭可以帶外殼和線，也可以是裸探頭產品經高低溫老化，性能穩定。外徑尺寸從10mm到22mm多種，一般根據需要設計各種型號規格探頭。

4、超聲波雷達的特點

【嵌牛鼻子】超聲波雷達

【嵌牛提問】什麼是超聲波雷達？

【嵌牛正文】

01定義

超聲波雷達是一款極其常見的感測器。如果覺得超聲波雷達有些陌生，那麼它還有一個更通俗的名字——倒車雷達。它是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示器告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

02工作原理

超聲波雷達的工作原理是通過超聲波發射裝置向外發出超聲波，到通過接收器接收到發送過來超聲波時的時間差來測算距離。目前，常用探頭的工作頻率有 40kHz, 48kHz 和 58kHz 三種。一般來說，頻率越高，靈敏度越高，但水平與垂直方向的探測角度就越小，故一般採用 40kHz 的探頭。超聲波雷達防水、防塵，即使有少量的泥沙遮擋也不影響。探測范圍在 0.1-3 米之間，而且精度較高，因此非常適合應用於泊車。

03類型

常見的超聲波雷達有兩種。第一種是安裝在汽車前後保險杠上的，也就是用於測量汽車前後障礙物的倒車雷達，這種雷達業內稱為UPA；第二種是安裝在汽車側面的，用於測量側方障礙物距離的超聲波雷達，業內稱為APA。UPA和APA的探測范圍和探測區域都太相同，如下圖所示。圖中的汽車配備了前後向共8個UPA，左右側共4個APA。

UPA超聲波雷達的探測距離一般在15~250cm之間，主要用於測量汽車前後方的障礙物。如圖所示，為單個UPA的探測范圍示意圖。

APA超聲波雷達的探測距離一般在30~500cm之間。APA的探測范圍更遠，因此相比於UPA成本更高，功率也更大。如圖為單個APA的探測范圍示意圖。APA的探測距離優勢讓它不僅能夠檢測左右側的障礙物，而且還能根據超聲波雷達返回的數據判斷停車庫位是否存在。

04發展趨勢

目前大部分車型搭載的超聲波雷達都為倒車雷達UPA，而隨著近年來自動駕駛概念的興起，基於超聲波的自動泊車功能，逐漸進入大眾視野，APA的市場會逐漸打開。

05優勢與劣勢

1、優勢：超聲波的能量消耗較緩慢，在介質中傳播的距離比較遠，穿透性強，測距的方法簡單，成本低。

2、劣勢：超聲波雷達在速度很高情況下測量距離有一定的局限性，這是因為超聲波的傳輸速度很容易受天氣情況的影響，在不同的天氣情況下，超聲波的傳輸速度不同，而且傳播速度較慢，當汽車高速行駛時，使用超聲波測距無法跟上汽車的車距實時變化，誤差較大。另一方面，超聲波散射角大，方向性較差，在測量較遠距離的目標時，其回波信號會比較弱，影響測量精度。但是，在短距離測量中，超聲波測距感測器具有非常大的優勢。

5、雷達能接收到超聲波嗎？

雷達發出的是電磁波，蝙蝠發出的是超聲波，兩者都是通過回波來定位的。希望能幫到你！

6、雷達靠設么發射超聲波，靠設么接受？

靠接收機和接收天線接受！
靠發射機發射！
具體可參見網路 雷達！
http://ke.baidu.com/view/1457.htm

各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發射機、發射天線、接收機、接收天線以及顯示器。還有電源設備、數據錄取設備、抗干擾設備等輔助設備。

7、倒車雷達探頭超聲波從哪裡出來的

車輛前後保險杠上有一些小圓片，這就是倒車雷達的探頭，超聲波發出和接收都是靠這些探頭。

倒車雷達測距:倒車雷達探頭在某一時刻發出超聲波信號,遇到被測物體後反射回來,被倒車雷達接收到.只要計算出超聲波信號從發射到接收到回波信號的時間,知道在介質中的傳播速度,就可以計算出距被測物體的距離。