節日堵車有什麼好處
1、五一假期全國上演「堵堵堵」，是不是越堵說明當地的遊客量越多？
每逢節假日的時候，出遊的人數就會急劇增加，很多人都會選擇自己開車出去遊玩，由於車輛實在太多，從高速路到景區，都會出現堵車的現象，有時候，高速路甚至成了停車場，尤其是在下高速的路段，堵車經常會影響人們的心情，但是由於人們的心態不一樣，所以會出些千奇百態的做法。在這個五一假期，全國又上演了堵車的情景，是不是越堵車越說明當地的遊客越多呢？
一、車多人多是堵車的主要原因。
一般情況下，人們在節假日的時候都會湧向那些熱門的城市，或者熱門的景點，由於假期的時間較短，所以人們在隊的現象十分明顯，比如每個節假日的第一天都會出現人流出行的高峰期，在這個時候堵車是在正常不過了。就連人們平時所說的高速也會變成停車場。在一些熱門景區的附近，更是人滿為患，車輛通行更是困難。
二、有的地方道路設計不合理，也是堵車的原因之一。
城市的擁堵問題已經是很多大城市的通病，在每天的上下班高峰期都會出現堵車的情況，這其中的原因除了跟車流量大有關系，有的時候道路的設計不合理也會導致堵車。如果道路設計的不合理，只要在路上出現一點小事故，就會導致大面積的堵車現象。
三、堵車還跟開車人的普遍素質有關系。
在大路上應該遵守交通規則，但是在實際中，很多人為了急急忙忙的往前趕，就會出現隨意變道，插隊等現象，這樣很容易會出現堵車的情況。所以如果人人都做到文明開車，堵車的情況也會有所緩解。
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2、如何看待國慶長假高速堵車這個現象？
國慶放長假高速堵車是無法避免的事情，這是由多方面因素導致的，總體來說，第一是因為返鄉人員多，第二是因為旅遊人員多，第三是因為私家車快速普及，這三方面原因導致的國慶長家高速堵車。
國內經濟南北差異巨大，為了收入更多，很多人舉家去外地工作，從而導致人員流動大，他們在外地上班，不可避免會想念家鄉，但離家路程遠，往返一次時間長，請假又不方便，只能逢節假日，而每年放假時間最長的是過年，其次就是國慶，國慶8天假，再休上一周年假，正好可以回家休息幾天，也好多陪陪家人，因此，很多人選擇國慶假期回家，從而引起客流量突增，造成高速公路擁堵。
隨著人民生活水平的提高，越來越多的人喜歡旅遊，出去看一看，走一走，放鬆心情，但平時上班忙，沒有時間出去，只有逢節假日出去玩，十一是最好的時期，時間長，商家活動多，優惠力度大，因此很多人喜歡在這個時間出去旅遊，這樣就不可避免的造成人流量增多，加劇高速的擁堵。
生活水平提高的另一個表現，就是私家車的增多，越來越多的人開始買車，車方便了大家的出行，但也增加了一些困擾，比如堵車、廢氣污染、雜訊污染，而堵車會在假期會突出，大家都有車，又都在國慶時出行，無法避免會導致道路擁堵。
個人認為，國慶高速擁堵是無法避免的，如果國慶要出行，可以提前或者延後一天出發，或者可以乘坐火車、飛機、高鐵，減少開車的頻率，在高速行走時要注意安全，謹慎駕駛，避免發生事故，從而導致嚴重的交通事故，加劇道路的擁堵。
3、為什麼每到節假日時，很多高速公路就會堵車？
每一次到了節假日的時候，高速公路上就會容易出現堵車的現象。這主要是因為到了過節氣的時候，很多外來人員都會想要回到自己的家鄉，陪著家裡的老人一起過節日。在返鄉的道路上，一些人都會考慮開著私家車回家，這樣會更方便一些，而且到了一些法定節假日的時候，高速公路都是免費的就可以節省不少的開支。開車出行會更方便一些，而且在過節假日的時候去到親朋好友家裡面拜訪時，有了車也會比走路要方便很多。
生活在不同地區的人們在工作的時候選擇的城市大多都是以一線的大城市為主。在一線大城市當中工作的時候，每一次到了放假期間，由於回家的路程比較近，都會想要回家探望家人。尤其是對於男性長時間的在外面工作，也會想念家裡的妻子孩子，即使高速公路上很容易堵車，也都不得不考慮回家。有的人為了減少高速公路上堵車的現象，就不得不考慮提前1~2天回家。
在每一年過節假日的時候，出門旅行的人也是格外的多，尤其是到每一年五一勞動節和10月1國慶節這兩個節假日，出行的人員格外的多。而且有大多數工作人員都會想趁著放假時間可以好好的放鬆一下自己，五一勞動節大多數都會放3~4天假。而每一年的10月1號國慶節都會放7天假，有了這7天的假期就可以出門來一趟說走就走的旅行，在旅行的過程中自己開車會比抱團旅行更方便一些。
人們的生活條件變得越來越好，如今家家戶戶都會有私家車，在出行的時候都會考慮開著私家車。但如今由於油價的上漲，讓一些人出行的時候，不得不考慮換成新能源汽車。認為開著新能源汽車能夠節省加油的錢，而且購買新能源汽車在補貼方面也會比燃油車更多一些。
4、怎麼看待中國一到節假日高速必堵？
高速一到節假日必堵！是正常的，每年的十一長假對上班族來說是很難得的，別說是高速公路免費，我認為就是不免費「堵」也輕不到哪去。因為一是7-8天的長假足以好好出去玩一次，二是7-8天的長假是統一的，就滿足了一家人乃至親朋好友間的統一出行的條件是多麼的難得的好機會嗎！三是季節好，就南北而言不冷不熱。四是人們都富有了錢不是問題自己又有車，面臨7-8的長假不開車出去玩呆在家裡喝酒打麻將是否太沒意思了，還有就是人們對出行遊玩已是一種嚮往。兒女上對父母下又是他們的兒女面臨這個7-8天長假的好機會哪能不組織出去走一走吶！還有就是不可否認的事實，中國人多車多，所以說免「堵」不免也會「堵」滴。近些年我們一年一度的春運堵不堵，國家採取了多方面措施來做好春運工作，近幾年我看有所緩解。7-8天的長假是一個什麼概念，台灣、雲南等8日游沒問題。韓國日本足夠，歐洲都可以溜達幾個國家嗎。所謂的「堵」只是近區域游的一族。自駕游屬游山看景的特點，類同乘坐高鐵可沿線觀光。於坐飛機不同一起一落。所以「堵」主觀上不在「免」…
5、節假日高速擁堵，如何緩解這種擁擠的難題？
隨著時代的不斷發展，人們的生活條件以及經濟水平都是得到了很大的提高，而且現在社會發展的可以說是十分的好，人們的交通十分的發達，各地之間都是有著高速公路相連，現在人們基本上現在家家戶戶都是有著私家車，但是有很多人都是在外工作，每到節日的時候都會選擇去高速去回家，但是每到節日高速都會堵車，而且也是給人們造成了很大的困擾，今天主要介紹一下節假日高速擁堵，該如何緩解，這種擁擠的難題具體介紹如下。
一、建設更多的高速公路因為現在我國的基礎設施建設剛剛發展了沒有多長時間，即便是高速公路已經四通發達，但是有些地方的高速公路十分的少，而且有些地方只有一條高速公路，雖然交通發達了不少，但是每到節假日都會產生擁堵的現象，所以說想要緩解這種擁擠的難題的話，那麼在我看來應該建設更多的高速公路。
我們國家每到一些節日的時候，高速公路都會免費通行，但是正是因為免費通行，所以說有很多人他們會在去選擇節假日出行，不管是回家還是出去遊玩，他們都會使用高速公路，但是這樣一來擁擠就會變得越來越嚴重，所以說在我看來，高速公路在節假日的時候應該正常收費。
因為現在每到節假日的時候，高速公路都會十分的擁擠，所以說在我看來應該提倡人們使用其他的交通出行方式，比如說現在火車以及高鐵發展的都是十分的好，並且收費也是十分的便宜。
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6、「國慶塞車」是一種怎樣的體驗，為避免塞車可以選擇哪些交通方式？
假期出行，最怕的就是遇到堵車的情況，那麼在國慶節塞車是一種怎樣的體驗呢？為了避免塞車還可以選擇哪些交通方式呢？
首先，隨著節假日的到來，不少的人都選擇自駕游，但是，每到節假日的時候，高速就會很堵，明明只有兩三公里的車程，但是因為堵車的原因導致，在高速路路上一直停滯不前，所以如果說想要去遠的地方，最好還是要避開擁堵的路段，雖然說高速免費是一件好事，可是，給大家帶來的影響也很大，所有的人都想在高速免費階段去遊玩，所以，高速塞車給人的體驗感就是非常耗時又費力，本來留給大家遊玩的時間就不多，如果在遇上擁堵的情況的話，那麼，光是在旅途當中所花費的時間就要比到達目的地玩的時間還要久，如果說自己的干糧沒有準備好的話，那麼有可能在堵車的過程當中，出現飢餓的情況，這還不包括自己突然想要上廁所的情況，所以說想要玩的愉快的話，最好還是要避開擁堵高峰期。
其次，想要避免塞車的情況的話，還可以選擇的出行方式，主要還是有動車、火車或者是飛機，雖然說也有可能會出現人擁擠的情況，可是，至少來說這些的交通工具會比較准時，此外，如果說是自己開車的話，有可能所花費的時間以及費用會比其他工具出行會花費的比較多，所以綜合以上的想法，如果不想在高速路上堵車的話，選擇動車或者是火車之類的交通工具會比較劃算，尤其是適合那些單人旅行或者是雙人旅行的人，而選擇自駕游的話，擁堵的情況肯定是不能避免的，只能夠通過避開擁堵高峰期，才能夠比較快到達目的地。
最後，國慶塞車是一件非常讓人痛苦的事情，因為高速路上實行免費，導致很多的私家車都全部去走高速，如果想要快速的到達目的地的話，只能夠避開擁堵高峰期。
7、重大節假日高速公路免費行給市民帶來哪些好
重大節假日高速公路免收小型客車通行費，是國家請公民共享交通運輸發展成果，便民惠民的政策。
很簡單，在免費時段，你可以免費行駛高速公路，「省一點算一點」。
比起那些買不起車還要坐大巴的人來說，你比他幸福多了，你免費他坐車沒優惠，遇上黑心的還漲價呢；你比辛辛苦苦跑長途的貨車來說，你比他幸福，他還要付費呢。
幸福就是這樣比較出來的。如此，還沒有能感覺到些好處？！
至於，節假日免費，車流量大，引發的擁堵，還有從兩個方面理解。一是，重大節假日，公眾的交通需求本身就大於平時，比如春節回家探親、清明的祭祖掃墓這都是剛性需求；五一、國慶假日出行，都屬於假日旅行旺盛需求。二是，免費政策也在一定程度上刺激了交通需求的瞬間放大。大家想出門，遇上免費請客費，堵車就想吃葯治病有點副作用而已。
——好事要辦好真不容易！！
相信，只要我們國家堅持發展，一天天強大起來，大家的出行，就會越來越好！！
8、國慶小長假的時候堵車那麼嚴重，為什麼還是那麼多人出行？
時代在進步，科技也在不斷的發展，人民生活質量水平也逐漸的提高，各種各樣的發明也漸漸的出現在人們的生活中，有不少發明成為了我們生活中的一部分，當初我們解決了生活中不少的麻煩，就比如說汽車，汽車的出現可以說，幫助了我們很多，在我們外出的時候也是比較方便的，不用擔心等車時間長，更不用擔心冬天的時候會受到寒冷，但是現在的車輛也越來越多，有時候在路上就可能出現堵車的現象，畢竟現在的車輛多，但是就算堵車，我們大家也會共同的去面對，有時候在平時就會出現堵車，更別說節假日旅行的時候，尤其在國慶的時候，旅行的人也是非常的多，所以出現堵車的現象也是正常的現象，但即便堵車，我們大家也願意出來旅行。
就算堵車堵的厲害，我們也願意出來，至於為什麼願意出來？或許就是因為在我們生活中一直是忙碌的狀態，基本上是沒有時間請假出來旅行的，畢竟大家都是被生活所迫，在百忙之中抽空出來旅行是很難得的一件事，所以在國慶裡面是最適合旅行的，第一個在國慶的時候大部分人都會放假，第二個國慶的時候，天氣也沒有那麼冷，也沒有那麼熱，是最合適旅行的，所以即便堵車堵的再厲害，大家也都願意出來。
但是在國慶的時候，由於人流量比較大，所以我們一定要保護好自己的安全，外出旅行是一件很好很不錯的事情，但是一定要保護好自己的安全，而且也要多帶一點衣服，以免發生感冒現象。
國慶外出旅行確實是一個很不錯的選擇，但是一定要保護好自己，畢竟外出旅行的人也是比較多，可以找一個人一同陪自己外出旅行。
9、「出城大片」上演，多地高速擁堵，為什麼每逢長假高速都會堵車？
多地高速擁堵，為什麼每逢長假高速都會堵車呢？五一假期已經來臨，不知道大家是否有出去外面遊玩呢？
我相信大部分人都是有出去外面旅遊的，因為五一假期是非常難得的，但是出去外面遊玩會面臨著一個問題，那就是堵車的問題，為什麼說會出現這么嚴重的交通擁堵呢？意思就是說在這個五一假期當中，很多人跑到外地去遊玩，這就導致了很多的高速公路出現了擁堵通行速度緩慢的問題，這也給大家的旅途過程當中增加了很多的煩惱，在旅途當中，其實花費了很多的時間在路途上，耽誤了很長的時間在旅途當中。
那麼為什麼每逢長假的時候告訴公路都會堵車呢？其實有非常多方面的原因，第一個原因就是每逢節假日的期間，我們國家的高速公路呢，都會實行一些優惠的政策，免通行費政策吸引了很多人在節假日期間外出遊玩；第二個原因就是現在隨著我們時代的發展，人們的生活水平和生活質量其實都在逐漸的提高，旅遊成為了很多人青睞的一種放鬆方式，所以說一到了節假日，很多人都會選擇外出旅遊，放鬆自己工作和學習上的壓力；第三個原因就是現在很多人家庭當中都購置了小汽車，小汽車成為了很多人的代步工具，很多人都會採用自駕游的方式旅遊，因為他們會覺得這種方式比較自由自在，無拘無束。
我認為到了節假日高速公路堵車其實已經成為了一個非常正常的現象，在遇到堵車的這種情況的時候，我相信很多人心裡都是不好受的，所以說我建議大家在出行的時候可以選擇其他的交通工具出行，不要給我國的高速公路增加太多的壓力，採用公共交通工具出行同樣也是可以獲得順暢的通行速度的。我個人平時是非常喜歡坐高鐵出門的，現在全國各地很多的地方其實都是有建設高鐵站的，短時間內乘坐高鐵就可以快速的到達我們想要的目的地，高鐵票價格也是非常實惠的，希望各位網友在五一假期的時候能夠獲得一個快快樂樂，平平安安的出行體驗。
10、逢節必堵的高速公路，怎麼樣才能讓它暢通無阻？
我個人分析，雖然車流量大是導致塞車的重要原因，但不是關鍵因素。我10月6日從柳州回佛山市順德區容桂鎮，通過每一段塞車都無發現任何發生過事故的跡象。那麼為什麼塞完一段又准備去塞下一段呢？我認為是新手和生手給惹的。越是車多，新手和生手們就越是緊張，謹慎慢行還要佔著左邊快車道（快車道變成慢車道也是近年來高速公路上的怪現象，由於這一怪象一直保持著，以致人們已經逐漸的見怪不怪了），後方車輛本應該從左邊加速超車，卻被迫減速變道從右邊超車，直接導致了後方大量車輛因為快速前行而擁擠。不知我的分析大家是否認同呢？
高速公路「逢節必堵」的核心因素有三點-其中兩點在於用戶自身解析方向：
【堵車】已經不能忽視的 社會 問題，每逢節假日必然會堵車的問題也值得思考。普通小長假高速公路必然堵車，即將到來的春節則多為節前節後高速擁堵，期間城市道路擁堵；個人經歷過不足一公里的普通道路堵車超過兩小時，高速公路真的可以堵一天的情況。那麼到底是什麼原因造成擁堵呢？其實就是開篇提及三點。
「走路不撿錢就算丟」-雖然這是個段子，但是絕大多數人確實都有有便宜不佔會吃虧的心態；鑒於高速公路正常期間的收費標准比較高，普通家用 汽車 的通行成本在每公里 0.4元的范圍內，高速通勤的成本確實是偏高了，所以大部分代步車輛日常通勤是不走高速的。
國省道是主要的通行選項，於是大部分時間都會感覺這兩類道路比較擁堵；而且因缺少道路分離，所以通行的安全性也並不是那麼高。大部分 汽車 用戶都是知道高速公路更安全的，於是在在免費通行的階段都會選擇這種封閉管理的機動車專用公路，車流量的暴增是必然會造成擁堵，原因第二節解釋。
解決方式：法定節假日均可提供免費通行，ETC專用通行費用加大優惠力度。 為什麼每逢長假才會有返程高峰？其實並不全都因為里程，很多異地務工人員距離家鄉只是 1000（以數百公里居多）；在有 汽車 可以提高返程便利性的前提下，如果開支足夠低則可以高頻率的返程，甚至走親戚串門子。
然而油費開支尚可接受，但成本翻倍就有些難以接受了；大部分小排量家用車，高速通行的成本是「油費50%·通行費50%」，如果是電動 汽車 的話，通行費的佔比還要增加百分之幾十。然而走其他道路的時間成本又會很高，權衡之後乾脆放棄。所以想要解決「逢節必堵」的問題，讓每個周末都能免費通行高速，在回家成為不再是什麼值得期待的事情後，還會有扎堆的返程高峰嗎？
重點：ETC應當繼續調整，現階段5%的通行費優惠略顯有些低；因為不停車計費系統每年節省的燃油消耗量是巨大的，更重要的是降低的尾氣排放物是以「億噸」計算，節省的空氣治理成本似乎也是巨大的。
而且還要計算節省的人工成本，所以電子通行方式似乎有加大優惠力度的空間；而加大之後必然能夠吸引更多 汽車 用戶使用，這對解決擁堵問題會有非常重要的促進作用。如果事實沒有調整空間的話，理想的解決方式應當是 強制車輛裝備ETC，否則不允許高速通行 ，為什麼這么說呢？
有多少司機開開車時能這么想：
僅此兩點怕是90%以上 汽車 用戶都做不到，對於車速控制幾乎是想慢就慢、想快就快，對於車流會產生的影響毫不在意。在即將達到收費站時並不會提前做好准備，於是在停穩車輛後才會開始找零錢或翻手機，這是不是會耽誤時間呢？
有些司機甚至會為了搭訕或刻意刁難收費人員而耽誤時間，車流中的此類車輛哪怕有1%都會造成擁堵，然而事實確實佔比總有百分之幾十。當然節假日不收費則不用考慮這一問題，然而還是有很多車輛會將車速調整到極低的標准，而且部分車型還要進行是否為七座的檢查，因為8/9座 汽車 也是能掛藍色牌照的，所以擁堵仍然存在。
問題：ETC車道在節假日同樣是免費通行的，區別只是仍然要自動掃描抬桿；但是通行效率仍然會更高，因為通行限速標准為20km/h。但是為什麼ETC車道仍然會出現擁堵呢？原因仍在於沒有裝備的該設備的車輛，因為這些車道堵車嚴重後，總會選擇佔用其他車道，強制ETC有沒有必要呢？
重點是在電子計費的掃描過程中，可以自動甄別車輛的核載人數，那麼所有車輛都用ETC的話，不存在停車檢測則可以有效的降低道路擁堵嘍。
在行駛過程中，是哪些車輛造成擁堵？ 毫無疑問是善於「低速行駛」的車輛。高速公路限速最高120km/h，絕大多數車輛都會「壓線」行駛，或者理解為由N多 汽車 組成的車流長龍是以該車速行駛，狀態就像是連接在一起的火車。
就假設車流是一列火車，其中如果有一節車廂出現故障進行剎車，列車的行駛速度會不會被拖慢？低速行駛的車輛的就是在給車流【剎車】！因為大部分正常行駛的 汽車 都要避讓它，在做出並線變道的動作時需要減速，否則車輛失控的概率會很高，狀態如下。
假設場景：低速車輛超越大型車輛。此時後方正常行駛的高速 汽車 無法超車，減速排隊等待則會開始扎堆；如果後方車輛中還有低速車，車流則會越積越長，堵車就是這么造成的。
其次在這種情況一旦出現後，車流中出現碰撞的概率會指數級提升；而碰撞不論輕重都需要停車等待處理，這也是堵車的重要因素。所以說低速 汽車 才「逢節必堵」的根源，對於此類車輛的處罰力度實在是太低了。
比如超過車道最低限速20%以內不處罰金和記分，這就非常不合理了，超過該標准也只是記3分的處罰……都說超速駕駛危險，這點是不能否認的；但是超速 汽車 影響的是少數幾個點，而低速車輛會影響一大片！所以對於高速公路低速車，應當以3/6/12分的標准處罰，除加速車道以外均不應當低速行車。
關於「逢節必堵」的話題就聊到這里，總而言之，想要解決問題要從駕考的理論學習開始，交通規則的學習不能只是走個過場；司機的角色是交通參與者，是絕對不應該成為「交法·法盲」的。（低速車輛處罰標准參考《道路交通安全法實施條例》）
其次ETC應當強制安裝，可以在登記上牌的環節進行；高速免費通行可以增加時間段，不稀奇了也就不會扎堆了。
前兩天我剛享受過節假日免費高速公路，一路還算暢通。要避免逢節大堵車，我認為：
超速行駛危害大，低速上高速同樣不可取。節假日車流量很大，如果大家都能有序高速通行，是不會有大問題的。但是一些車以八九十的時速長時間占著超車道，是造成擁堵的主要原因。幾乎每個車輛密集的梯隊前面，都能發現一兩個這樣的壓車人。如果兩三個車並排行駛，可以把後車的人逼瘋！
如果高速管理能夠根據季節、天氣情況實時調整，應該能夠大大提升通行能力。一些高速公路限速變化太多，讓人無所適從。我全程開導航，不僅僅是為了指路，最主要是避免違章。有些路段，一會限120，一會兒100，一會又80。仔細觀察周圍，一樣寬闊的馬路，實在不明白為什麼這么多的花樣。
高速公路逢節必堵已經成了常態。每逢節假日高速公路免費通行，擁堵的主要原因就是免費，一個是節假日放假後自駕車出遊的迅猛增多，二是節假日前後想跑高速的都等著在節假日免費時段再跑，這些都無形中增加了高速公路的車流量，不堵才怪呢。
小長假少，平時限制了人民自駕外出遊玩，一旦出現小長假，人民蜂蛹而出，自駕短途，長途 旅遊 ，也是高速公路擁堵的原因。
緩解節假日高速擁堵，一個是每年適當的增加小長假，緩解集中幾次的小長假的擁堵，避免集中出行造成擁堵。二是建議平時在雙休日時高速公路給予幅度較大的通行費優惠（免費不敢建議），這樣釋放了人民節假日都跑高速的分流。
控制私家車的數量。
逢節必堵的高速公路，怎麼樣才能讓它暢通無阻？
碧翰烽/文
每逢佳節高速路，年年吐槽年年堵。
原因有很多，其中車流量太大肯定是主要原因。但是，不文明開車，甚至違法違章開車行為，也是當下擁堵的一個主要原因。
比如由此引發事故導致擁堵，比如破壞行車秩序導致擁堵。
怎麼辦？我覺得在高速路的節假日期間，有幾個方面可以考慮：
一是大量增加移動監控點 。在現在監控探頭的基礎上，在高速路邊增加一些移動的監控點，專門監控超速行駛、佔用應急車道、違規佔用超車道、隨意停車等各種違法違章行為。
這種移動監控點，不僅要解決監管的問題，而且還提高處理交通事故的效率。
二是加強使用「隨手拍違章」功能 。以充分激發群眾參與監督的作用。今年國慶期間，一位李先生就拍了361張佔用應急車道的車輛，一位強女士在短短兩個小時拍下了約270輛侵佔應急車道的違法車輛。
我們為什麼要遷就違章，為什麼要讓老實人吃虧？
三是加大節假日處罰違章的力度 。或者是加倍處罰，不僅記分加倍，而且罰款也加倍。或者是採取公開曝光、接受警示教育、現場協助執法等措施，形成對交通違章行為的嚴厲處罰氛圍。
四是要嚴管大貨車 。有的地方提出節假日期間不讓大貨車上高速，雖然有利於暢通安全，但還是不公平，也不人性化。關鍵是要加強對大貨車的嚴格管理，堅決杜絕疲勞駕駛，長期佔用超車道，或是超載、屢屢超車導致擁堵等行為。
五是優化收費站出入口的通行效率 。我發現，不少高速路，就是堵在收費站的出入口，這是一個比較突出的問題。要麼多建幾條通道，以備節假日打開使用；要麼加強交通執勤，防止隨意插隊。
六是提高高速公路的智能化管理水平 。比如提高大數據分析預測水平，提前為司機提供出行參考。只不過，即使有分析，可如果沒有優化的路線，也沒有辦法。但至少可以讓人們選擇恰當的時候出行，不一定非要擠到某一個時候。
除此之外，還得要優化高鐵的線路，確保讓高鐵站通到每一個大小城市，這樣也可以解決不少問題了。
逢節必堵的高速公路，要想讓它暢通無阻。得從堵車發生的根本原因上去解決。而節日堵車的根本原因主要有以下幾個：
①、 集中出行 ：免費節日頭2天集中出城，尾2天集中回城；
②、 事故頻發 ：長途疲勞駕駛、車況未保養，趕時間，新手各種原因；
③、 龜速行駛 ：新手害怕快、開車打電話、開車用手機，導致慢車成障礙；
④、 服務區熱 ：人有三急車要加油，熱門服務區擁堵綿延到高速幾公里；
針對這些原因，我建議通過以下有針對性的措施來解決
1、免費出行日改固定為浮動，再也不必集中出行眾所周知，大家之所以要集中高速出行，主要是還是因為高速免費和平時收費形成巨大反差。很多人都覺得堵車幾個小時，我可以換回來好幾百的通行費，還是劃算的。所以，大量的車都集中到頭尾幾天出行，中間幾天就很少車。為了解決集中出行這個問題，我建議將固定的免費出行日改為浮動計算就可以大大緩解這種狀況。以國慶節為例，建議如下：
這種浮動免費出行， 不僅不影響國家促進消費的初衷，也能很大程度解決集中出行導致擁堵的問題 。
2、駕考應該加入如何正確高速通行的科目我們現在的駕考制度雖然形式上做了很大改變，主要是通過電子系統減少人工作弊。但是，考試內容依然還是簡單的場地、很一般的路考、還有背題庫式的理論考試。這些考試讓很多新手司機根本不會跑高速，有不少新手司機在高速上變個道猶猶豫豫不說，還剎車變道。不知道有多危險。為了解決駕駛員的問題，我建議駕考內容應該加入高速通行科目。高速通行科目應該包括：
以上只是舉例的部分內容。具體內容交警部門可以多斟酌一下。這樣可以從司機側解決高速駕駛不規范的問題。也就可以解決高速路擁堵的問題。
在節假日，高速路上的服務區是非常繁忙的。尤其是熱門高速的服務區，經常都是爆滿，車沒處停。而冷門高速的服務區是沒什麼人的。而司機卻有不少是從冷門高速駕車轉高速到熱門高速上來的，所以，我建議對高速服務區進行改良。比如：
總結總之， 節假日高速擁堵問題，主要還是集中出行，司機行車、服務區資源不足問題引起的。我建議可以通過浮動免費節假日、加強駕考、改良服務區三個有針對性的措施來解決問題 。
逢節必堵的高速公路，怎麼樣才能讓它暢通無阻？
逢節必堵的高速公路，原因是有很多的，下面說說我的看法：
1、有人反映，有些高速路口的出口通道，很多都關了，只剩一個出口。假期期間，只要不是修路的，就應該打開所有的出口，讓車輛能快速地駛出高速公路；
2、很多時候，堵車是逢服務區必堵，應該更合理化設置服務區的出入口；而對於車流量大的服務區，建議建設地下停車場，以盡量提供更多的停車位；
3、駕駛員的素質有待提高，有插隊強塞的，有佔用應急通道的，更有些新手上高速，占左車道龜速行駛的。
當然了，更主要的原因是大家都集中時間放假，致車流量大增。
對於一些可以優化的，就應該好好地優化，讓大家可以更愉快地旅行。
不知道大家還有什麼好建議呢？
想要讓高速公路暢通無阻很容易！只要政策到位！管理到位！否則只能是越來越堵！越來越亂！越來越遭！解決辦法：一：每輛車每年給予免費多少公里，節假日不免費！二：每周休息一天，每月底連休七天。行成月月都有黃金周，便於分流。三：加強管理，提高通行速度，盡量減少攝像頭！攝像頭越多路越堵！