低庄特產

1、懷化有哪裡的東西好吃？

懷化旅遊商品豐富，屬於本地特產的有40餘種。有被乾隆皇帝欽點、風靡全國的湘西傳統名菜——芷江鴨，歷代朝廷貢果——靖州楊梅，各界名流佳士相互饋贈之佳品、「紫袍玉帶」般的芷江明山石雕，具有濃艷粗獷的少數民族藝術風格的通道侗織錦，形、色、香、味俱佳的沅陵碣灘茶。還有新晃老蔡牛肉、沅陵曬藍肉、穿絲籃、酥糖、漵浦片片桔、低庄紅棗、麻陽椪柑、芷江蟲白蠟、野生甜茶、紫秋葡萄、藕心香糖、洪江血耙鴨、黔陽大紅甜橙、冰糖橙、雪峰烏骨雞、雪峰山野生甜茶、清江干魚、安江金秋梨、安江香柚、會同干竹筍、中方湘珍珠葡萄、辰州香柚、通道蜜餞茶、靖州雕花蜜餞、血橙、楊梅酒、楊梅蜜餞、苗族銀飾、通道侗家苦酒、侗家腌肉，等等。 【芷江縣】 ●土特產、旅遊商品 芷江鴨 「芷江鴨」是風靡湘西的傳統名菜，不但「肥美」，而且在「炮製」工夫上具有獨特的傳統工藝。名師精製的成品，觀其色則紅黃藍白黑五色俱全；品其味是香甜五味俱全；其拌料更是五花八門，各有其美。拌以「廣荷」及「毛豆子」的鴨子菜是「侗家」農村待客的家常菜；拌以「板栗子」的「板栗鴨」則是席上的珍品了。現在有加工製作成的包裝成品，在懷化、芷江等地超市可購買。 明山石雕 明山石雕因取材明山石而得名。明山石又稱「紫袍玉帶」，產於湖南省芷江縣明山，該石質地均勻細膩，色彩紛呈，文理清晰，軟硬適度，成板性能好，是歷代理想的石雕工藝和建築裝飾材料，曾被定為貢石送往朝廷。早在南宋時期，芷江人民就開始利用明山石製作各種工藝品。 明山石雕的傑出代表是明山石硯，該硯具南北各硯之優點，集觀賞實用，收藏於一體，因其石質地堅細適度，磨墨不費時，磨出的墨汁細膩均勻且用時不傷筆，不幹墨，所作書畫適於裝裱，明山石硯以主體浮雕為主，其圖案結構復雜，有動物、人物、山水、花鳥蟲等。如二龍戲珠、丹鳳朝陽、鳳穿牡丹、荷花戲魚等，頗具侗鄉民族特色，深受歷代文人墨客之喜愛，成為各界名流佳士相互饋贈之佳品。 綠殼雞蛋 又名皇後雞蛋。系高山放養，無飼料喂養，在生態環境優良的大洪山生長的烏骨雞所產，色綠質佳、營養豐富，含有多種營養成份，尤其是鐵、鋅含量遠遠高於普通雞蛋，2002年12月，被評為「湖南省農博會金獎」。 大樹坳野生甜茶 產於湘黔邊界海拔1200米高、氣候涼爽、雲霧繚繞的大樹坳鄉深山中。產品以手工製作一牙一葉毛尖、毛峰為主，白豪顯露，湯色碧綠清徹，回味甘甜持久，」。 藕心香糖 原名「薄荷酥」，產於芷江。清朝末年開始生產，至今有100多年歷史。以上等白糖為主料，植物油、奶油等為輔料製成。製作精細，工藝獨特，造型精巧，色白如玉，呈長方形，內如藕心，每根有16個主孔、9個副孔，孔孔貫通，排列整齊，每公斤約80根。具有松酥香甜，落口消溶，解暑提神，攜帶方便等特點，深受消費者歡迎。 ●名食小吃 芷江炒鴨：為明末沅洲(芷江)名廚房肖啟中首創，五色相兼、香酥鮮辣、油而不膩、鮮梨味美。 公坪魚：公坪魚出在公坪鎮上，最大特點是：活、鮮，肌肉緊，肉質嫩，細膩甘甜，魚湯酸甜香辣，醇香綿長。 合攏宴：就是各家把餐桌、食物合在一起喝酒吃飯，是侗家待客的最高禮儀。一般合攏宴前客人都會接受攔門酒的考驗，宴後熱情的侗族阿妹阿哥會邀請客人參加篝火晚會。 【洪江區】 ●土特產、旅遊商品 洪江甜醬 洪江古商城百年老字型大小源春醬坊於清咸五年(1855年)開創的知名品牌，在大西南及大湘西享有頗高聲譽。洪江甜醬沿用源春醬坊傳統工藝，經天然發酵曬制而成，具有醬質純正、棕紅亮澤、香味醇厚、咸鮮微辣的特點，屬純天然綠色食品，是最佳的烹飪調料。 ●名食小吃： 洪江血耙鴨 具有典型湘西風味的名菜，發源於洪江市。烹飪時，把鴨肉及干紅椒、生薑、樟腦、糯米粑用旺火在沸騰的油里炸熟，然後放清水，倒入鴨血等，小火煨煮，成品以其濃香、味足、色金黃，質酥肥而著稱。 炒仔鴨 原料為仔鴨、甜醬、仔姜、紫紅辣椒和五花肉，加上香蔥、大蒜等佐料以及鴨血粑，用大火烹炒，香飄十里，味浸心脾。 鴨血粑 炒血粑是將糯米加鹽浸透，殺鴨時，把鴨血淋在浸透的糯米中，拌勻、壓緊，再把生血粑倒扣在抹有茶油的碗中，蒸熟後倒出，切成一寸來長的薄片或方塊，既柔韌耐嚼，又香酥可口。 燜老鴨 把老鴨切成一寸見方的小塊，放在盛有清水的砂罐內，不加鹽或加少量鹽，再加適量白酒，把砂罐口

2、聖人山由來？

聖人山
位於湖南省漵浦縣境內，在該縣讓深子湖鎮（家溪鄉撤並入的鎮）與低庄鎮（大渭溪鄉撤並入的鎮）交界處。屬雪峰山脈北支，南北走向，主峰海拔1333.5m，為縣內群峰之首。

昔日大禹治水曾路過此山，故山以「聖人」為名。距離天平寺100m左右有一股清泉，常年不斷。該山地形復雜，山勢險要，森林資源豐富，森林蓄積量12萬m3,為全縣闊葉林區之一。據調查，山上現有樹種500多種，並有許多高山造林的速生珍貴樹種，如香楠、闊葉楊、青皮桐、刺柏、香椿、檫樹等，還有一定數量的動物資源，山上多「一點血」、「七里麻」等名貴中葯材。該山交通便利，特產豐富，氣候宜人，有很大的開發潛力。 註：聖人山上有禹王碑，《湖南省志》和《漵浦縣志》都有記載，其中《縣志》是這么介紹的：「相傳夏禹治水，嘗登縣北聖人山望洞庭，山因以名。上有石刻為禹記事之碑。往時樵夫深入林中曾見之，然好事者屢訪不能得也。近有蕨菜坡鄉人田正旦得之，此在山天平峰支嶺山牛灣。」後經多次尋訪，果得，有人照得照片，確如《縣志》所言「石間有駁劣不堪鐫勒處，因之書不成行，字則奇古，不能辯識。取所拓一紙觀之，約十五、六字，雖稍有漫滅，而刻畫顯然。但文體非篆非科，又大小長短不一，或竟2寸許，或竟五寸許，又有縱橫俱竟七寸者，似為兩字三字連屬也」。

聖人山黑茶
相傳，漵浦縣北原始次森林中有一座天高山，山上居住著一位大儒，名叫滿朝建，此人才高八斗，學富五車，卻無心功名，嗜茶如命,一直隱居山野，以種茶為生，苦心經營著屋前山坡上幾十株大葉野生茶和房前屋後幾分菜地。因為山坡茶樹所產茶葉，葉大肉厚，品質優良，乃茶中珍品，當地一權貴一直想據為己有，無奈満朝建就是不給，於是他使了一個陰招：上報朝廷，說滿朝建恃才自大，不把當今皇上放在眼裡，且富可敵國，皇上大怒，要親自上天高山提審滿朝建。這可急壞了他，皇上一旦上山，他可有欺君之罪，他於是稟告皇上，說天高山海拔太高、路途太險，皇上方才作罷。下聖旨讓滿朝建自報一部分家產名目交呈皇上，以便調查！滿朝建，哭笑不得，無奈之下，寫下一手打油詩上報朝廷，兼自嘲，稱自家： 千根廊柱下地（屋前菜園籬笆柱）兩只鹽傳下湖（兩只麻鴨下蛋換鹽）四十吧眼天井（茅屋四十八處漏水）五十六座寶庫（五十六株大葉野生茶樹）七十人跳水（七十歲的老父）八十人做飯（八十歲老母）五十三人守茶鋪（自己五十三歲的人，嗜茶如命，飲茶吟詩） 皇上看了奏摺，龍顏大怒，派欽差前往問罪。欽差鞍馬勞頓數十天，來到天高山，只看到一座茅屋在風雨里飄搖，一塊用竹籬圍起的茶園青翠欲滴，一片老茶林銀花綻放，襯托著茅屋前懸掛的挽帳，原來，滿朝建老父老母聽說了當今聖上要治兒子的罪，急火攻心歸天了，滿朝建是個大孝子，正在為父母守喪！風中他的白發銀須，他的麻衣草帶，他佝僂的身軀深隧的慧眼，讓欽差大臣為之動容，下馬卸鞍，與老秀才一並發喪歸天的父母。風水先生來勘測陰宅，選中了屋前那片茶林，可滿朝建死活不同意，另擇墓地，留下山坡那幾十株他視如生命的茶樹。欽差大人百思不得其解，遂來到茶林里，摘幾芽嫩葉放入口中一嚼，茶香如馥，茶味如甘，唇齒生津，直贊好茶！欽差大臣領命清查滿朝建，一邊將情況稟明天子，天子為滿朝建的舉動所感，賜封滿朝建為當朝二品大員，頂戴花翎，在籍服喪，御封滿朝建所居大山為聖人山，留下來的那片茶林叫留茶坡。留茶坡所產茶葉，作為貢茶，進入宮里。聖人山作為安化群山中，海拔最高的山峰，以其傳說，以其大葉茶樹，以其貢茶，在民間廣為傳誦，至今生生不息，後來，關於山，關於茶，關於人，就有了如下童謠：漵浦有座聖人山[1]隔天只有三尺三、人兒上去要低頭、馬兒上去要卸鞍。欽差大人爬上聖人山，大葉野茶出深山。 留茶坡 大葉茶樹不太多春採茶芽一大筐 夏摘茶苼幾皮籮下了山，順了河 大葉泡茶天子喝

3、沅陵有哪些特產

最出名的就是芷江鴨 靖州楊梅 芷江明山石雕 沅陵碣灘茶 還有 新晃老蔡牛肉、沅陵曬藍肉、穿絲籃、酥糖、漵浦片片桔、低庄紅棗、麻陽椪柑、芷江蟲白蠟、野生甜茶、紫秋葡萄、藕心香糖、洪江血耙鴨、黔陽大紅甜橙、冰糖橙、雪峰烏骨雞、雪峰山野生甜茶、清江干魚、安江金秋梨、安江香柚、會同干竹筍、中方湘珍珠葡萄、辰州香柚、通道蜜餞茶、靖州雕花蜜餞、血橙、楊梅酒、楊梅蜜餞、苗族銀飾、通道侗家苦酒、侗家腌肉，等等。

4、關於漵浦縣歷史

基本概況編輯本段位於湘西與湘中結合部的漵浦縣是一塊古老而紅色的沃土。勤勞、勇敢的84.06萬漵浦人，在這塊沃土上既創造文明的歷史，又開創著美好的未來。漵浦，正和著改革開放的節拍，追趕著市場經濟的大潮，迎著新世紀的曙光，闊步挺進。
漵浦縣境內高山聳峙，中間中溪河形成的河谷平原，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，年均氣溫16℃，無霜期280天，年降水量1，600毫米，四季分明，氣候濕和，物產充裕，礦藏豐富，是投資開發的一塊沃土。
境內湘黔鐵路貫通東西，長80公里，設有10個車站，從漵浦起程，北到北京，南至廣州，東抵上海，西通西南各省。公路頒布密集，320國道，1802、1808、1840省道縱橫全縣，構成了四通八達的公路網路。湖南四大河流之一的沅水流經縣域24公里，設有5000噸級的江口碼頭，上通湘黔，下達洞庭，直入長江。已開通了2.5萬余門程式控制電話，建立了各種尋呼台，開通了行動電話，並建立了電腦網站，可辦理國內國外一切電報通訊業務。能源供應充沛，華中大電網10萬伏和3.5萬伏兩組「雙迴路」線橫貫東西十個鄉鎮200多公里，縣屬小電網3. 5萬伏線路縱橫全境，1萬伏線路已送至各鄉村，1994年被定為第一批農村電氣化建設達標縣。
漵浦物華天寶，特產資源極其豐富，水果品種370多種，年產量在35.2萬噸以上，尤以朱紅桔、臍橙、雞蛋棗、脆蜜桃、龍潭李、腰帶柿飲譽全國，被譽為「全國水果之鄉」，特別是十鄉百里十萬畝棗果基地享有成名，棗果年產量達5萬噸以上，有著「南方棗鄉」的美稱。此外，中葯材面積4.5萬畝，年產量達2，000噸，主要產品有金銀花、菊花、杜仲、厚朴、天麻等30多個品類，成為遠近聞名的「葯鄉」。境內河流密布，水量充沛，有大小河流240條，總流程2，194公里，其中漵水全長143公里，許多落差極大的飛瀑流泉和急流險灘，孕育著巨大的水能資源，水能蘊藏總量達53萬千瓦，開發這些水能，單位投入為全國水電最低標准，水能作功為全國最大。漵浦的礦藏有金、銀、銅、鐵、錳、銻、硅、砂、瓷泥等37種，潛在價值達300多億元，其中青界球狀瓷泥質量極佳，是懷化「四珍」之一，列入「國寶」，特別是硅砂最大質優為全國之冠，儲量達10億噸之多，被國家定為重要優質硅砂基地。全縣煤炭儲量有8，000萬噸，石煤上億噸，為湘西的重要能源基地。 自然地理編輯本段漵浦縣處於雪峰山主峰的北向伸延地區。地勢由東南向西北傾斜，南部涼風界海拔1614米，西部沅水出境地海拔118米，高低差1496米。縣境四周山巒重迭，地形有山地、崗地、丘陵地、江河、溪谷平原等多種類型。土壤屬於中亞熱帶紅壤、黃壤地帶范圍。板頁岩類風化物、紫色砂頁岩風化物、花崗岩風化物、石灰岩類風化物是漵浦縣的主要土壤母質。
漵浦縣位於湖南省西部，地處雪峰與武陵山脈之間，地勢東南高、西北低。漵浦縣境內最大山峰為雷坡山。
雪峰山脈
自越城嶺佛頂山以北為起點，向北經城步、黔陽、漵浦至安化等縣，長200多公里。呈弧線狀。山體主脊海拔在1000—1500米，最高峰二寶頂山海拔2021米。雪峰山脈西坡較緩，東坡較陡，成為湖南東西兩半部自然呈現的天然分界線，也是資水與沅水的分水嶺。
武陵山脈
武陵山脈屬雲貴高原雲霧山分支的東延部分。呈北向東，分布於湘西北。海拔多在800—1200米。其中海拔1000米以上的山峰有200多座，最高峰壺瓶山海拔2098.7米，山勢高大，氣勢雄偉。其山脈北支分布於湘川鄂邊界的有八面山、八大公山、青龍山、東山峰、壺瓶山等，中支沿澧水幹流之北有天星山、紅星山、朝天關、張家界、白雲山等，南支從貴州省境內延伸過來進入省內有臘爾山、羊峰山、天門山、大龍山、六台山等。上述三支山脈均消失於洞庭湖平原。
漵浦境內溪河336條，其中流域面積在100平方公里以上的有16條，屬沅水水系。主要幹流沅水流經縣境21.6公里，流域面積124.8平方公里。漵水為沅水支流之一。南起金子山、匯一、二、三、四都河西注沅江，包括支流全長1785公里，流域面積3295平方公里。
沅江
沅江又稱沅水，是中南省份湖南的第二大河流，分南北兩源，南源龍頭江，源自貴州省都勻的雲霧山，北源重安江，源於貴州省麻江縣平月間的大山，兩源匯合後稱清水江，至鑾山入湖南省芷江縣，東流至黔城與舞水匯合處稱沅江，流經會同、洪江、中方、漵浦、辰溪、瀘溪、沅陵、桃源和常德等縣市，至常德德山注入洞庭湖。幹流全長1033公里（湖南568公里），流域面積89163平方公里，其中位於湖南省51066平方千米，多年平均徑流量393.3億立方米。
漵浦縣屬亞熱帶濕潤季風氣候，在地域上介於雪峰山北端安化多雨低溫中心與湘西高溫乾旱少雨的麻陽盆地之間，是得天獨厚的中間地帶；從而使該縣氣候不但具有亞熱帶季風濕潤氣候的共同特徵，更具有光熱並豐，雨水充足，光、熱、水基本同季，有效性好，時空變化大，各季分布不勻，小氣候多樣，垂直差異大，立體氣候明顯的地方特點。
多年年平均氣溫16.9℃，7月份最熱，月平均氣溫26.7℃至29.8℃，極端最高氣溫40.5℃；元月份最冷，平均氣溫1.6℃至7.1℃，極端最低氣溫—12.6℃，年平均降水量為1539.1毫米，年平均無霜期286天。
漵浦物華天寶，特產資源極其豐富，水果品種370多種，年產量在35.2萬噸以上，尤以朱紅桔、臍橙、雞蛋棗、脆蜜桃、龍潭李、腰帶柿飲譽全國，被譽為「全國水果之鄉」，特別是十鄉百里十萬畝棗果基地享有成名，棗果年產量達5萬噸以上，有著「南方棗鄉」的美稱。此外，中葯材面積4.5萬畝，年產量達2，000噸，主要產品有金銀花、菊花、杜仲、厚朴、天麻等30多個品類，成為遠近聞名的「葯鄉」。
漵浦資源豐富。已探明具有開采價值的礦產主要有煤、銻、鎢、釩、金、鈾、錳、銅、鐵、錫、銀、硅砂、瓷泥、金剛石、耐火泥、石灰石等37種，其中石灰石總儲量超過50億噸，硅砂礦儲量超過20億噸，煤炭儲量為8000萬噸，另外還有石煤1億噸。境內溪河密布，有大小河流204條，總流程2194公里，其中漵水河全長143公里。水能蘊藏量達33萬千瓦，可開發量15萬千瓦，淡水總面積8180公頃，可養面積1950公頃，淡水養殖潛力巨大。 歷史沿革編輯本段唐武德五年（622年）析辰溪縣置縣至今。縣名取漵水之濱意。
唐高祖武德五年（622），分辰溪原漢義陵縣地，始置漵浦縣，屬辰州。唐初改郡為州，太守為刺史。廢沅陵郡復置辰州，領五縣，即沅陵（為辰州治所在地），瀘溪（從沅陵分出）、麻陽（從沅陵、辰溪分出）、辰溪、漵浦（從辰溪分出）。唐初曾封李縱為漵王（見《省志》）。 天寶元年（742）辰州改為瀘溪郡，漵浦改屬瀘溪郡。
五代後梁開平元年（907）至後周廣順元年（951），漵浦為楚屬地，屬辰州。宋漵浦縣屬辰州瀘溪郡。漵浦首次在低庄鎮寧設「懸鼓寨」。宋至道三年（997）漵浦隨辰州轄屬湖州路（南宋稱荊湖北路）。元豐二年（1097），又於龍潭設龍潭堡。元世祖至元十二年（1275），置辰州路，湖廣行中書省。改懸鼓寨為鎮寧堡。明洪武七年（1374）路改為府，漵浦縣隨屬辰州府。改鎮寧、龍潭兩堡為巡檢司。清康熙三年（1664）沉重府諸縣轄屬湖南省布政司。
民國元年（1912），府不轄縣，仍置辰沅永靖觀察使。民國二年為辰沅道所轄。民國十二年廢辰沅道、漵浦縣直屬湖南省。民國十六年至三十八年漵浦縣轄屬沅陵行署。
建國後初屬沅陵，後屬芷江、黔陽專區，1981年1月後屬懷化行署、懷化市至今。

5、懷化有哪些特產

最出名的就是芷江鴨 靖州楊梅 芷江明山石雕 沅陵碣灘茶 還有 新晃老蔡牛肉、沅陵曬藍肉、穿絲籃、酥糖、漵浦片片桔、低庄紅棗、麻陽椪柑、芷江蟲白蠟、野生甜茶、紫秋葡萄、藕心香糖、洪江血耙鴨、黔陽大紅甜橙、冰糖橙、雪峰烏骨雞、雪峰山野生甜茶、清江干魚、安江金秋梨、安江香柚、會同干竹筍、中方湘珍珠葡萄、辰州香柚、通道蜜餞茶、靖州雕花蜜餞、血橙、楊梅酒、楊梅蜜餞、苗族銀飾、通道侗家苦酒、侗家腌肉，等等。

6、勞動安全調研報告

2022勞動安全調研報告

我們眼下的社會，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。我們應當如何寫報告呢？以下是我幫大家整理的2022勞動安全調研報告，歡迎閱讀與收藏!

隨著我國交通運輸業迅猛發展，客運和貨物運輸市場由原來的賣方市場轉變為買方市場，競爭變得空前激烈，鐵路短途運輸量明顯減少。XX縣境內共有鐵路運營里程80公里，原設有8個站，都辦理客運業務，辦理貨運業務的有漵浦、低庄、江口等3個站，廣鐵集團公司為了應對這種競爭，依託鐵路運輸優勢，著力優化路站結構，提升營運能力和效益，到20xx年，漵浦境內辦理客運業務的只有漵浦、低庄2個站(江口站慢車可上客，車上補票)，辦理貨運業務的仍保留了原來3個站。隨著鐵路運輸改革步伐的進一步加快，漵浦站貨運業務面臨被取消的境地。針對這一情況，我們於5月份以漵浦火車站貨運情況為重點，對全縣境內辦理客貨業務的漵浦站、低庄站、江口站20xx年—20xx年及20xx年1—4月份客貨運營情況進行了為期5天的調查，旨在引起各級各部門對漵浦站承辦貨運業務的高度重視，為縣委、縣政府及有關部門決策提供咨詢服務。

一、 漵浦站運營基本情況

漵浦火車站位於XX縣的中心地帶—縣城，車站從老站成功搬遷後，升級為三類車站，各項硬體條件全面改善，運輸能力顯著提高，目前火車經過的營運線路24條。多年來，漵浦站在取得較好運營效益的同時，為漵浦經濟社會發展發揮了重要作用。

1、旅客運輸發送量逐年上升。漵浦是一個人口大縣，常年在外務工、經商人員達18萬之多，並且隨著縣域經濟的快速發展，外來人口逐年增加，使得漵浦站旅客發送人數逐年上升(見下表)。，漵浦站 20xx年旅客發送人數為50.31萬人，20xx年達到77.17萬人，年均增長11.3%，並且呈逐年增長之勢，各年環比為：20xx年增長7.5%、20xx年增長9.2%、20xx年增長6.5%、20xx年增長22.64%，20xx年1—4月份發送旅客33.61萬人，預計全年可達86萬人，比上年增長12%。

2、貨物發送量由升到降。調查顯示，漵浦站貨運發送量由20xx年7.11萬噸上升到20xx年9.9萬噸，年均增長 18 %，從20xx年開始下降到7.93萬噸，比上年下降19.8%，20xx年再降到3.17萬噸，又比上年下降60%。從20xx年到20xx年四年間，貨物發送量年均下降18.3%，其中農產品年均下降32.3%，工業產品年均下降15.9%，木材年均下降11.3%。20xx年1—4月份貨物發送量為1.41萬噸，比上年同期下降20%，預計全年貨物發送量在2.8萬噸左右，比上年下降11.7%。

3、貨物到達量呈逐年上升之勢。縣城是外來貨物的集散地，每年大量外購化肥、水果、工業原料及日常生活用品在此到達。20xx年漵浦站貨物到達量為10.15萬噸，20xx年達到15.93萬噸，年均增長11.9%，各年環比為：20xx年增長3.9%、20xx年增長34.5%、20xx年下降3.1%、20xx年增長9.5%。20xx年1—4月份貨物到達量4.42萬噸，比上年同期下降0.3%，預計全年達到16萬噸左右，與上年基本持平。

4、旅客發送量強於低庄站，貨物發送量弱於低庄、江口站。漵浦站旅客發送量遠遠強於低庄站。從總量看，20xx年，漵浦站旅客發送量為77.17萬人，是低庄站9.59萬人的7倍;從發展速度看，20xx年—20xx年漵浦站旅客發送量年均增長11.3%，而低庄站卻年均下降 8.2%。漵浦站貨物發送量弱於低庄、江口站。從總量看，20xx年，漵浦站貨物發送量僅3.17萬噸，只有低庄站33.5萬噸的9.5%，只有江口站11.17萬噸的28.4%，從發展速度看，20xx年—20xx年漵浦站貨物發送量年均下降18.3%，而低庄站年均下降2.2 %，江口站年均增長8.6%。

二、漵浦站貨物發送量下降的原因分析

漵浦站貨物發送量下降原因是多方面的，概括起來主要有以下幾個方面的原因：

1、貨源短缺，造成發送量減少。漵浦站主要發送的貨物為柑橘、木材、工業產品等。近年來，柑橘受品種品質及20xx年四川廣元柑橘長蛆事件的影響，基本喪失了北方市場，外運的車皮由每年100多個降到現在的幾個;木材因前些年過量砍伐，可砍伐量逐年減少，並且為保障懷化泰格林紙公司用材，外銷量明顯下降;工業產品因部分高能耗企業停產和環保保護限制礦產資源開采，加之缺乏大企業做支撐，這些使得運輸貨源短缺，客觀上形成貨物發送量減少。

2、進出站環境差，貨主望而止步。漵浦站貨物進出站環境差，收費過高，突出表現在兩個方面：一是貨物進出站短途運輸市場混亂。多年來，漵浦站貨物進出站都是由張家橋運輸隊包攬，其他運輸業主無法插手，並且運費由他們說了算，汽車每車運費在1100元左右，客戶普遍反映運價過高，雖然政府曾多次協調，但未從根本上扭轉這一局面。二是木材進站檢查站過多。據調查反映，漵浦站木材進站外運共有4個檢查站，其中站內1個，站門口1個，城邊還有2個，貨主每發一個車皮每個站要收取2000元左右的費用，貨主每發一個車皮要花費8000元，縮小了經銷商的利潤空間，與懷化其他縣市僅1—2個檢查站相比，這些經銷商紛紛選擇了「南三縣」等經營，使得木材經銷商由前些年的20多戶，到現在只有5—6戶。

3、鐵路部門自身的問題，造成了發送量下降。鐵路部門自身存在的問題主要表現在：一是競爭意識不強。 隨著市場經濟的迅速發展，鐵路運輸企業也加快了改革步伐，但總體上仍延續著單純生產服從型的計劃經濟下的三級管理機制，各運輸部門的主要工作仍然是抓計劃、保任務，上級決策下級執行，沒有真正地變「坐商」為「行商」，積極主動地參與競爭。 二是托運貨物的手續繁瑣。鐵路托運貨物多窗口、多層次的受理承運程序嚴重阻礙了鐵路貨運在市場經濟下的發展。托運人要在鐵路發走一車貨物，必須在本單位、車站、鐵路分局之間往返多次辦理手續，不僅周期長，而且缺少一個環節都不行，尤其是在車皮緊張時，不能保障貨主的時間需要，流失了一部分貨源，也給貨主形成了鐵路運輸不可靠的印象。而公路運輸，一批貨物從受理到承運可能只需要10多分鍾。

4、公路硬體條件的改善，搶佔了鐵路運輸量份額。鐵路貨物運輸的優勢在於遠距離運輸，隨著我縣道路條件的不斷改善，各種類型的運輸工具迅速增加，運輸能力顯著提升，特別是高速公路的快速發展，以及公路運輸靈活便利的運輸方式，深受廣大貨主的歡迎，我縣大量的貨物通過公路發送出去，使得鐵路發送量直線下降，佔有的份額越來越少，車皮顯得過剩。

三、基本結論

基於以上調查及分析，漵浦站發送和到達旅客多，貨物到達多，旅客發送量、貨物到達量呈逐年上升，貨物發送量呈快速下降之勢。同時，在調查中我們也了解到，目前鐵路部門的指導思想是做強漵浦站客運、低庄站貨運，對年貨物到發量達不到10萬噸的站撤消辦理貨運業務，並在漵浦境內現有3個辦理貨運業務站中只保留2個。從20xx年、20xx年漵浦境內3個站貨物到發量來看，漵浦站分別為22.47萬噸和19.1萬噸，低庄站分別為44.11萬噸和36.72萬噸，江口站分別為31.1萬噸和37.36萬噸，兩年貨物到發量低庄站均排第一，漵浦站均排第三，並且漵浦站、江口站均為貨物到達型站，這種類型的站沒有多少局部利益，雖然漵浦站年貨物到發量遠遠超過10萬噸的設置條件，但由於江口站貨運有湘維公司做支撐，難以撤消，因此，如果漵浦境內只保留2個站辦理貨運業務，那麼漵浦站貨運業務面臨被取消的境地。

四、對策建議

交通運輸業是國民經濟和社會發展的基礎和先導產業，鐵路運輸業是漵浦運輸業的重要組成部分和比較優勢，漵浦站貨物發送量雖然不大，但貨物到達量20xx年、20xx年都在15萬噸左右，20xx年達到了近16萬噸，這些貨物與漵浦人民的生產生活緊密聯系在一起，保留漵浦站繼續辦理貨運業務，事關漵浦經濟社會發展大局，全縣各級各部門必須協助鐵路部門做大漵浦站貨運業務，進一步提升貨物到發量。為此，提出以下建議：

1、進一步加大進出站貨運環境整治力度。首先是規范運輸市場秩序。主要是引入競爭機制，保障貨主有選擇運輸主體的權益，確定合理運價，消除欺價霸市行為，並在運價同等的情況下，優先照顧當地車輛承運。要給車主們講清楚，如果漵浦站貨運業務取消了，他們在這也沒事可做，就連一分錢運費也拿不到。其次是減少木材進站檢查單位數量。主要是縣林業主管部門要加強管理，按照職責分工，只能確定一家木材檢查單位檢查，杜絕其他單位為了本單位的利益多頭檢查，重復收費。

2、積極引導貨主採用鐵路運輸，提升漵浦站貨物到發量。提升漵浦站貨物到發量，主要是提升貨物發送量。鐵路運輸總體上來說，價格較低，安全系數大，基本能滿足貨主時間要求，各級政府和有關部門應該有所作為，對於一些中、遠距離的大宗貨物，積極引導企業等貨主採用鐵路運輸發送。同時，漵浦是一個農業大縣，各級各部門要加快農業技術推廣力度，改善和提升如柑橘等農產品品質，拓寬銷售渠道，實現農民增收和鐵路貨物到發量增加雙贏。

3、鐵路部門要切實轉變觀念，提高服務水平。一是加強市場調查和研究，了解貨主的想法和需求，做到主動服務、上門服務。二是簡化托運手續，實行一站式服務，對於鐵路內部各種報批手續可由貨物托運站代辦。三是取消不合理的收費，實行一次性一費制，降低收費水平。

4、加強與鐵路部門的溝通和聯系。縣委、縣政府及有關部門要加強與漵浦站、懷化鐵路段、廣鐵集團公司的溝通和聯系。

一、考察地點及行程

考察地點：xx車站

行程：乘坐火車，自涼州南至肅州方向，中途下車可到達。該車當地稱「客車」(小慢車)，車上可與列車員、乘務員等交談，行程大約不到兩個時辰，中午開，返程列車黃昏開。

二、當地生活環境

xx周圍都是戈壁荒漠，非常偏僻，到焉支或者金城都需要數小時車程，車站附近有群眾放養牛馬駱駝，當地地下水含氟量嚴重超標，不可直接食用，只能用於沖洗，車站靠運水，但是本地群眾就只能喝當地水。過了焉支以後基本都是戈壁灘，非常荒涼，目見野駱駝出沒，還有斷壁殘垣，據說是之前的核工廠樓房被拆掉了，人也搬走了。氣候惡劣、寒冷、乾旱，六月飛雪，紗窗新裝一年多就碎裂成灰了(旁邊是廢棄鈾礦)。

(圖為火車上所拍考察地點周邊環境)

下車後，站長帶我們看了一下車站各個工作單位的辦公地點，除了運轉室和電務組之外都比較破舊，路上都是雜草和泥沙，廁所還是旱廁，宿舍很冷，洗漱用水也很冷。據站長說，六月下雪都是正常的，我們去的時候是十月，冷是很平常的事情。車站里還見到有些廢棄的屋子，據說是蘇聯人幫忙建造的。

但就是這樣的惡劣環境，也沒有任何額外補助，沒有節假日，工作是上四天休四天，但是工作日是不計算通勤時間只計算工作時間的，而且由於車輛不是隨時都有，為了避免上班不遲到，工人往往會早出發早到，路上的時間來回至少一天，但這些都是不算作工作時間的。

三、主要群眾

火車站工人的現狀與思想概況(人數、工作內容、工作分工、工資、工時、工傷、勞保、休假、衣食住行及其他特點)

xx站較小，主要功能是指揮和維護，沒有機務組(司機無法換班)，不出售車票，理論上不允許乘客下車。但當地人可隨工作人員一起下車，較大站有列檢和編組功能，如涼州南站(簡稱涼南站)。

車站分工如下：

工務組，分為班組和車間，車間負責維修，班組是平時檢修，集體出巡，大約40到50人;

車務組，主要工作地點為車站，十幾人;

電務組，負責鐵路運行用電(車站日常用電歸配電室);

通信組、網工(沒有記清)等，該組女性、年輕人較其他組多一些。

節假日電務組、工務組值班，大約20人，平時100人左右。

鐵路上目前總體情況是，活多人少工資少，每個月每人平均大概4000多元工資，多一點的崗位是5000多元。超勞費40元/小時，除機務組只有10元/小時外，其他人與正班工資相同。年輕司機有些精力充沛，一個月超勞費可賺千元以上。超勞與加班並不相同，超勞是指，在完成規定的八小時工作後，由於種種原因無法退出工作崗位，不得不繼續工作(例如列車晚點、延誤，無法在正常時間下班，司機和乘務人員不得不繼續工作至到站的情形)。加班則是在領導的要求下，超時進行工作，加班費是超勞費的兩倍，節假日為三倍，超勞費沒有節假日補貼。超勞費原本是不給的，是在各工作段工人各自獨立地strike 爭取下才有的，因此各工段標准不一，有多有少，一般來說鬧得越凶給得越多(工人原話)。(存疑：可能是聽錯了，超勞費最少或最多算兩個小時，有待下次實踐檢驗。)兩險一金(養老保險，醫療保險和住房公積金)要從工資里扣除，即賬面工資高於實際收入。扣除的金額與工齡成正比，工齡越大扣除越多，剛入場的年輕人大概要扣100多元，50多歲的老工人則要扣1000多元。

接待我們的是兩位站長，收入5000左右，也是工作4天休息4天，主要工作內容就是值班，兩個人四班倒，家裡都是三口人(超生會被開除)，孩子已經上班，全部都在鐵路部門。其中一位站長大約50歲左右，兒子已工作，金城至漁村火車的列車員。

勞保：主要是工務組有需求，但應發勞保用具折成現金發，沒有實物。由於天氣十分寒冷，需要在剛剎車的車輪上暖手或者喝酒驅寒(但規定是不準喝酒的)。最辛苦的也是工務組，常有夜班，出事概率也很高，薪資水平較平均較低。

工傷：有工友在工作崗位上去世，或者因公受傷，不鬧事就拖著不給補償，鬧才給。各單位每年有工傷和死亡賠償額度限制，若超出規定額度之外，則賠償需要等下一年再付或從其他款項中挪用。工人的看法是，為鐵道工作幾十年，後事都這么不講情面，太過分。

衣：工作要求穿西裝制服，據說是按人量體裁衣，但極不合適，與報上去的尺寸不合，要麼瘦要麼短，而且極不適合工作，如出汗量大的崗位穿西服、白領，穿著不舒適，幹活不便利，打理還麻煩，上崗之前要提前打領帶。

食：一天只有2餐，由於很多人要值夜班，飯量大的頂不住自己買零食吃或者從食堂帶點饅頭之類的。食堂伙食比起學校食堂還要差，菜少，鹽大，種類少，我們去的那天正是中秋，只炒了兩個帶肉末的素菜，食堂環境很簡陋，飯菜很容易涼，需要工人吃的時候自己熱。商店只有一個小磚房，十分低矮破舊，裡面商品只有幾種，礦泉水、泡麵、酒之類。

住：駐守車站的住兩人間宿舍，但兩人上班時間和休息時間剛好相反，故而屋子裡一般只有自己。一線工人們都喜歡喝酒，一來是天冷暖身，二來勞累後便於入眠，三來沒有其他緩解心情的娛樂活動，雖然按照規定不能喝酒，但站長們一般都是睜一隻眼閉一隻眼也不追究，只要不影響工作。每隔一段時間，就要裝修宿舍，換地板，換吊頂，重新粉刷，但是同樣的東西，價格卻上漲數倍，質量卻不如從前，據估計應該是有灰色交易，吃回扣之類的。

工務組工人住小樓集體宿舍，沒有進去看，不知內情。樓下有籃球場。

行：交通非常不便，坐火車的話一天只有一班往返，如果坐汽車的話還需要自費，幾十塊錢一個人。

四、單位管理的現狀

領導幹部：幹部領導主要工作是抓違紀(雖然聽起來很荒誕，讓人不敢相信)，有任務攤派，每個月必須抓足一定數量，既是績效考核要求，又可以截留工人的錢當作自身獎金發。

領導沒有技術水平，不專業，只能也只願琢磨著扣工人錢，整體的工作就是想法設法抓違紀，違紀標准有一大厚本，而且經常更換，剛剛習慣一個就要換，以保證有人違紀可以扣錢，每次職工代表大會的主要工作就是多加幾頁的違紀處罰。處罰多至發明者都不能分辨受罰者所犯何種條例，只能隨便安一個，即工人實際違反的條例與登記的條例不符。主要處罰的內容多是不影響工作的細枝末節，如匯報時所用的字眼，一字不準錯(但即使是匯報專用語也經常更換)。車間查到的違紀越多，幹部獎金越多。每人每月平均要扣80元，一個站段大概有2000人，每月16萬就被領導作為獎金瓜分。

基層政治：職工代表大會，工人中由每年固定的幾個人去參加，參加者有微小福利，如給個炒鍋或一箱牛奶。所有幹部必須參加會議，但工人每個車間只去一兩個(小車站共幾十人，大車站共幾百人)，去了一無發言權，二無舉手錶決權，只是走形式、念文件，如果不按安排舉手，第二年就換別人去，可能是由於擔心福利沒了，所以沒有人仗義執言。

政績工程：一個例子：某西北旅遊列車(上過讀者雜志)的業績非常差，鐵路職工幾乎都不願意在該車上工作(這種車跑得慢，車次少，工資無差異，主要靠賣土特產盈利)，鐵路當局就從社會上聘請，業務水平極差，市場也不歡迎，一大車廂只有一兩個人坐，每年虧損嚴重，但是強行將其他列車的`業績挪算到該車項目上，反而賬面上實現盈利。

腐敗：原來90年代各站會分別搞副業，運私貨，但工人也能獲得一點好處，得到些分紅。現在是權力收到上一級局裡，成為局長一人私產，例如某些車上拉的貨物全是局長一人私有的。

人事調動明碼標價，價高者得。比如說，從xx調到涼南需要5萬塊錢，10萬塊錢可以買到以工代干，正式幹部只能等退休人員騰出編制，然後價高者順位靠前，四十萬可得一個正科。

爭取超勞費的strike ：既有去法院告狀的，也有去勞動局上訪的(省級)，但在回來後，就以告狀期間曠工為由開除，或將其調入不堪忍受的工作環境中，迫使其自行辭職(後一種開除方法存疑)。也曾有過以站點、區域為單位的工人進行有組織的strike，爭取超勞費和加班費等。雖然由於分片管理各自斗爭，但全國鐵路網工人基本互相知情和支持，也曾有嘗試組織union、建立鐵路工人節的，後被開除。

管理：會議繁多，以視頻會議為主要方式，每天早上8點必須安坐，平時一開就是2個小時，甚至每周有一天幾乎全天開會，從8點到12點，下午2點半上班又開會，但開會內容嚴重脫離工作實際，對工作毫無用處，因為領導從來不下基層，也不懂技術。工作標准更換之後，需要考試，但實際上工人事實上是否掌握並不關注，只是領導為了出事故後撇清責任，表明自己已經進行過資質審查。

平時抓違紀，通過攝像頭、對講機錄音等方式，有些攝像頭還帶有人聲識別和錄音功能，有些崗位3到5分鍾必須講話一次，有一人專門監督，此人也被他人監督。

監控中心只抓違紀，不懂技術，但名義上出現事故需要報告，然後指導一線工人維修，但事實上什麼也不懂只能靠工人自己解決，責任也歸屬於工人，維修好後報告還要被指責是因為報告晚了所以才出事。

工人和工頭心裡都很苦，班組長工資也只比一般人高800到1000，但每年年底班組長會有一萬塊錢驗收費，過去照例是分給工人們，現在則是班組長獨吞，用於吃請(吃喝嫖)以便向上爬。段站長以及金城站等大站，站長除工資外，有一百多萬的安全風險抵押(維穩費)，如果一年不出事，就可以收到這筆獎金，相當於分贓，而且與上級關系好的能多分。(需要進一步調查)

工人的反映：

老工人提及，現在的矛盾是集中在基層，有矛盾不上報，即使上報了領導也是交給基層來處理，工人和工頭(班組長)的矛盾沖突激烈，對於為工人考慮的、技術過硬的工頭，工人們是比較擁護的，願意到他的車間去，甚至跟著他調職，其相應車間效率也更高，工人也更輕松，然而這種工頭往往會被調離核心崗位，成為閑職。

工人們普遍認為，不存在所謂上層領導好而下層執行壞的問題，基本上都能看清根源在上。他們的親身體驗是，90年代之前基本還有不少好領導，但2000年之後幾乎沒有什麼好領導了。

工人們對於工作非常熟悉了，但是對於工作上官僚布置的「政治」任務，有明顯的反感，認為是折騰人、整人。比如，監控，比如迎車要穿西服，尤其是「政治」任務，像是酒泉衛星的裝備運輸，忙前忙後三四個小時，但其實沒有什麼工作需要做，可是卻必須在現場全程站著，下來一共才給50塊「獎勵」，還不如平時工資。

工人們認為工作和工作環境都比較差，心裡想改變，但因為xx本來就沒人願意來，所以到該站的都是些沒錢沒關系的，想走就更不可能了。上派來督導檢查的年輕人，雖說是查崗，但自己也不開心，也對官僚一些做法不滿，但相對來說和工人們還是有一定距離。

明年(指18年)五月份，企業化改革，重新訂立合同，以後可能不簽長期合同，對工人來說，是自身地位更加無法保證，爭取自己利益更加容易受到報復，更容易被解僱。(這是工人原話，對於合同條款和潛在影響，他們是十分清楚的)

目前招工很少，年輕人不願意來也不願意留，只有少數如網路部門等，會有一些年輕人，但往往干不長久，半年至一年就會離開，老工人們也想離開，只是拖家帶口，沒有能力離開。很多人已經接近退休年紀，還在一線吃苦。正常情況下應當算是骨幹或可以隱退的中年人，還是當年輕人來用。

考察紀律、安全事項與經驗：

紀律與安全：尊重工人，講禮貌，不可亂動工人的東西。在不熟的情況下不要當面記錄或詢問個人身份信息，易被認為是上面派來找茬的。進出運轉室等重要地點需要和站長提前說好，不可隨意進入。不能進入鐵軌(工人們稱股道)。

注意站台攝像頭：不可在攝像頭下逗留，只可快速經過，更不要盯著攝像頭看，以免暴露身份，給工人和自身帶來麻煩。不給工人添麻煩，不能給工人增加負擔。前往時可帶些水果、熟食、煙酒，工人們工作辛苦，送點受他們歡迎的慰問品方便拉進關系。

7、這次在湖南懷化出差想跟家裡人帶點湖南，懷化特產。請問有些什麼特產。懷化那有買的？

懷化旅遊商品豐富，屬於本地特產的有40餘種。有被乾隆皇帝欽點、風靡全國的湘西傳統名菜——芷江鴨，歷代朝廷貢果——靖州楊梅，各界名流佳士相互饋贈之佳品、「紫袍玉帶」般的芷江明山石雕，具有濃艷粗獷的少數民族藝術風格的通道侗織錦，形、色、香、味俱佳的沅陵碣灘茶。還有新晃老蔡牛肉、沅陵曬藍肉、穿絲籃、酥糖、漵浦片片桔、低庄紅棗、麻陽椪柑、芷江蟲白蠟、野生甜茶、紫秋葡萄、藕心香糖、洪江血耙鴨、黔陽大紅甜橙、冰糖橙、雪峰烏骨雞、雪峰山野生甜茶、清江干魚、安江金秋梨、安江香柚、會同干竹筍、中方湘珍珠葡萄、辰州香柚、通道蜜餞茶、靖州雕花蜜餞、血橙、楊梅酒、楊梅蜜餞、苗族銀飾、通道侗家苦酒、侗家腌肉。大一點的超市多有的

8、明日之後特采經驗怎麼會變化

1.老區15個支援任務，只需要在黎明區加萊文市即可全部做完（基本15分鍾之內搞定）

2.原來背包里的特采，可以去黎明面板旁邊的老頭npc兌換，（經驗獎勵以及新幣不變）

3.平民每天，建議打3個不明boss，拿滿5000傷害即可，不需要排名（給大量的戰斗經驗，以及保底的薄膜陶瓷（老區每天白嫖2到5個陶瓷美滋滋）

4.捏臉系統千萬別捏眼睛，就算捏眼睛也別捏大，（不然保存下來，眼睛瞪的很嚇人）

5.特采除了沙石堡（更改為80級地圖），地圖依然可以產出，缺新幣或者新區經驗可以去逛逛

6.原背包的戰役積分自動兌換成採集劵，可以所有地圖，兌換npc換材料（地圖斧頭標志，採集職業可以換專屬）

7.不建議接取低級地圖支援（經驗少，還沒有黎明區票根香），每天必做3倍地圖加黎明區。

8.86級聖羅納市，需要從萊文市黎明區最上面上橋隧道，走很長很長的路才能解鎖

9.很多地圖，都有特產水果，適合休閑玩家探索：拍照，基建，會有不少獎勵，比如配方殘頁新幣

10.基本所有地圖的最高難度區域，都有boss或者特殊寶箱，可以開出半成品和配方殘頁，鑽頭，小夥伴可以敬請探索

11.探索者職業以及送的晶元，需要去加泰林地挖礦，地圖為91級地圖，等級不達標的玩家需要手動過去解鎖撤離點，後面就很輕鬆了。

強烈建議低級玩家別穿護甲，做好死亡的覺悟（基本怪摸一下就紅）加泰林地位置如圖，需要從基地騎摩托過去

12.打開右上角日常里有提示哦，還有新區釣魚我的確不清楚，這個希望有懂的老哥來科普。



13.打架或者屍潮卡頓，強烈建議調整最低畫質和高幀率（可見人數，范圍也調低點）體驗良好，日常休閑，可以提高畫質，

設置中幀率，這個我相信絕大多數玩家手機配置都能達標，採集劵，用來換物資的啊，找採集隊就能換。

14.低庄，接取萊文市或者黎明區支援，有概率bug，獵取80級材料，所以接取前要看清楚，難度過大可以考慮不接，換其他地圖。

還有一種辦法，就是復活點自殺，沒錯，你從交易行買的材料，或者背包里本來就有的材料，死亡會掉落部分，去撿屍體就行。