2015年貨代好做嗎

1、海運貨代好做嗎？

兄弟，我做過兩年的貨代。其實我自手滑棗己認為是好做的，主要是看業務員的本領。讓灶業務員到任何一家出口企業，首先要拿下他們的報關。從報關作為一個切入點再滲透別的項目。畢拆其實做海運首先要有掛靠的拖車，其次要有幾家有優勢航線的船公司。還可以開展一些別的項目，比如進口設備減免稅之類的。
希望你能成功！！！

2、做貨代前景好嗎?

這個問題可以分兩個方面回答。對於男生而言，這是份食之無味，棄之可惜的雞肋工作。對於女生而言，這是份穩定看娃，經驗勝於一切的旱澇保收工作。

從工作風險上看，貨代的單證OP只需要在郵件傳遞正確的信息，一切的風險都能被你規避岩唯。所以老闆都喜歡在這個崗位招些穩重，踏實，細心的人。而女生一般內向點的都很適合這個崗位。

其實貨代還是個多層次的的工作，因為你需要對接的工作和環節比較多，就比如你跟客戶，跟海關、跟運營這些方面的關系，所以特別需要你的耐心和細心，哪怕一個小細節出現差錯，就會變成失去「上帝」的痛心事。

在一般情況下，賣方和買方長期合作，偶爾出點問題，如果不會給買方造成經濟損失，買方也不會任意終止與我們的關系，因為銷售的最終目的是為了讓大家都有錢賺嘛~

但是貨代不一樣，即使是一個小錯誤，或者這個責任根本不在於你，例如無力回天的海關抽驗,或是人力不能及的拖李棗叢車路上擁擠遲到,等等，但是客戶就不這樣覺得，他只會問哪櫻為什麼我的貨還沒到，為什麼我的貨不能清關，這樣的情況下就很容易導致我們與客戶OVER。

所以說，貨代其實在關心怎麼開發客戶的情況下，更應該重視客戶的後期維護，如果你在海關、客戶、運營這幾方面都能從容應對，那麼我覺得你在貨代這個行業前景還是不錯的。

3、貨代業務員怎樣啊？我剛實習，對這行不了解，有經驗的能說說你們的見解嗎？謝謝。。。

同一二樓意見，我是做貨代的，太累了。主要不是做多少事情累，而是中間出現的問題客戶老是電話來問、催、罵，就夠你煩的累的。很多人說做貨代是最賤最累的，壓力大麻煩多，死得快；貨代公司就是一個中介，大多是空殼公司，沒實力沒能力處理問題。

貨代基本沒有實業的，沒車沒船沒飛機沒報關報檢權；運輸和相關業務都是轉手給船公司、航空公司、中鐵、報關行、拖車行、甚至別的貨代同行來操作而已；哈哈哈，所以貨代也是萬能的啥都可以做，都是轉手而已，找到代理就行，關鍵攔帶友是你要找到好的代理不然就慘了。運輸過程中出現什麼狀況不是貨代自己可以控制的，經常出問題的；

實際業務中兩家行碰家貨代經手是很正常的；就像客戶交貨給我A貨代，我A貨代轉手給B貨代，B貨代再轉給船公司來進行真正的運輸；偶爾還經手三四個貨代；中間過程很長，你可以想像；當然很多貨代還是直接和船公司航空公司合作的；

很多工廠和貿易公司對貨代的態度是很差的，因為他們認為貨代很多可以隨便找，動不動就開罵的那種，最討厭的是詢價一堆走貨一點，價格還找十幾家貨代來跟你的對比，你也就賺那可憐的30美金他還說貴，靠；尤其是貿易公司賤得要死，以為有貨了不起的。

如果是剛入行建議還是別做. 關鍵是貨代公司待遇基本那個鳥樣，雖說做業務就是靠自己實力，但是基本的待遇和福利都是很差的。我簡槐說的是普遍情況，你自己衡量吧

4、貨代好做嗎?

既好做又不好做。

回答這個問題不僅要看你對貨代這個工作是怎麼理解的，還要看你所在的貨代公司發展的模式是如何的。在一艘迎風破浪的大船上，自己迎頭直上也是理耐蠢團所應當，但在一個逆流而上的船上，想要屢創佳績要承擔的壓力則要大得多，這一點在貨代電商之中也適用。

現代貨代企業已經超越了傳統意義上的業務范疇，逐步從單一的貨運檔枯代理向綜合物流服務延伸，更加關注建立綜合型的貨代服務模式，關注與客戶、供應商、海外代理等合作夥伴之間的資源整合和應用集成。

其實貨代也在內卷，只不過較為小眾，所以很多人意昌橘識不到，但是貨代局勢正是如此，因為那一小撮人，不斷優化，才讓競爭更激烈，讓市場更進步。

5、大家認為做貨代操作怎麼樣

貨代操作確實比較辛苦，但是很能鍛煉人，因為操作員面對的人形形色色，還有刁蠻不講理的客戶，還要有專業的知識。工資的話算是白領的工資，有些待森知遇好的貨代是根據你操作單子的票攜虧數來計工資的，還有一筆基本工資，這樣的公司，總的工資還是不錯的。
不過辛苦是肯定的，賺錢都此隱消很辛苦哦
我自己做了很多年的操作，現在寶寶3周歲不到，就在家裡自己接單自己做。因為是做操作的，所以各方面的事情都能應付的來。銷售可以慢慢學起來的，但是操作不會的話，如果想自己做，還得招個操作，我現在就是一個人單干，工資比在公司里賺的還多，還能帶孩子，照顧家庭。

6、貨代好做嗎？

親，不要在意我們說的。
貨代要裂型看你想怎麼做了，如果你溝通能力強，又碰巧進入一個好平台的貨代。
你的前途不可限量。
但是如果你文憑不漏旁高，英語也不好，做事不仔細，溝通又一般。
那麼進入貨代是你踏入棺材的第一步！

貨代行業有2句話很貼切的形容了從業人員的狀態：
要想死的快，趕緊做貨代！
賺的是賣白菜的錢，操的是賣白粉的心！

雖然這是玩笑話，但是忙起來這么來形容真的一點也不為過。
量化到薪酬來說，普通員工月薪2500-2800。有經驗的3000-4000。如果你是銷售，那麼OK你是拿提成吃飯的，比如說你一個月做毛利2W，那麼底薪加上分成，你一個月可能有5000。但是如果你只做了一萬，對不起，沒肆搜猜有達到指標，你可能只能拿3000元。甚至更少。

我這么說不知道你明白沒，不是行業怎麼樣。而是看你適不適合~

7、義烏的貨代好不好做啊？我也想去試試了，誰能告訴我現在是怎麼個狀況啊？

不好做的，競爭大得很，做貨代無非兩點，價格便宜時效快，別的服務要想做久一點的都不會差，現在物流這塊沒什麼好比的橋芹肆，價格一低再低，低到真的首賣是成本價，只為敏轎拿下這一單，後面的每一單也只能這個價，可能到旺季才是盈利的時候

8、貨代好做嗎 對一個不懂得人來說 毫無所知情況下

我也是個新人，開始做的時候從來沒接觸過這個行業，但是攜銀我認為只要勤奮刻苦多學多做事沒有什麼好做不好做的，任何工作只要流程明白了，再實踐，在實踐中一點一點經歷就一點一點成手了，現在我做4個多月了，一般的問題自己都能解決了辯腔宴，兄弟，只要圓稿認真，沒什麼難的！

9、大家覺得貨代這個行業怎麼樣？

我是青島的，很多人都說，在青島，牆倒砸死10個，8個是干貨代的。

我的行業也是貨代相關行業，我個人對這個行業有點認識，希望樓主能用上。

首先，任何行業做不好，都是沒有飯吃的，比如，你如果做業務，沒有什麼貨，那你也就很少的收入，自然也不忙，當然也不會死得快。

還有的呢，就如一班人所說，有一定的業務棗禪量，這個時候就真的是很忙很累，工作來的時候，他不管你是在吃飯在睡覺還是在拉屎，你都必須第一時間緊張起來，動不動沒有倉位了，動不動沒有車了，甚至客戶動不動就成了別人的客戶了........

但是每當一疊厚厚的錢砸在你的掌心，那種誘惑又會重新激起的英雄氣概...

有的人說，既忙，又不掙錢，那有點偏激。因為什麼呢？其實只要有的忙，當然就能忙出成績來。但是，干貨代的往往接觸到的社會層面，跟一般的平頭銷派百姓不太一樣，他們往往會認識很多開好車，坐海景辦公樓的。滿眼都帶黃金甲。他們的心理，早就不是一般人能理解的了，所謂不掙錢，也是站在某種平台上虧岩賀這樣講的了。

如果跟工廠的工人、服務員、營業員這類的最底層工作相比，那還是相當不錯的。最重要的是對於年輕人，這是個很有挑戰的工作。會鍛煉你的各種能力，還能認識很多人，高度融入經濟社會等等。

就是這么一種行業。

要是想從專業角度去了解，建議你去看一些書好了，我沒法給你講了，希望對你有用朋友。