送餐員有什麼保障

1、美團騎手保險是什麼？

一、美團騎手保險是什麼？
美團騎手保險是美團平台強制騎手投保的意外保險，美團騎手只要開始接單就會被自動扣除3元的保險費，每個月需要繳納激此90元。一旦發生交通事故或者意外可以申請理賠。
二、美團騎手保險理賠范圍
由美團眾包簽約的保險公司和美團騎手的保險業務合作協議來看，其理賠范圍包括騎手接訂單起至次日凌晨1點半期間，所發生的自身意外事故及對三者造成的人身財產損失，具體如下：敬鉛蘆
1. 死亡及傷殘賠償金（不含猝死）
最高賠償限額60萬元人民幣。意外傷害指外來的、突發的、非本意的、非疾病的使被保險人身體受到傷害的客觀事件，非上述客觀事件原因導致被保險人身故或傷殘，猝死、自殺以及自傷均不屬於意外傷害。傷殘將按照傷殘等級對應的給付比例給付保險金。
2. 醫療費用
（1）賠償必要的、合理的在醫院治療的醫療費用，具體包括：掛號費、治療費、手術費、檢查費、醫葯費、材料費、急救車費（不含誤工費）；住院期間的床位費。
（2）意外醫療最高賠償限額5萬元人民幣，無免賠額。出險後需前往二級及二級以上公立醫院就診，否則將不予理賠。醫保范圍內的用葯、檢查和治療等費用100%賠付。
（3）前述的「死亡賠償金」「傷殘賠償金」「醫療費用」以外的項目和費用為除外責任：如營養費、康復費、輔助器具費、整容費、美容費、修復手術費、牙齒整形費、牙齒修復費、鑲牙費、護理費、交通費、食宿費、喪葬費、撫養費、扶養費、精神損害賠償、贍養費、保險單簽發地社會醫療保險或其他公費醫療管理部門規定的自費項目和葯品費用等。
3. 三者死亡傷殘、醫療、物損賠償金
（1）第三方人身傷害（包含死亮帶亡、傷殘、醫療）賠償金按不高於保險單約定的每人死亡傷殘賠償限額20萬元計算死亡賠償金額。傷殘鑒定需按照《人身保險傷殘評定標准（行業標准）》（中保協發〔2013〕88號）計算賠償金。
（2）第三者意外傷害醫療賠償金：
賠償必要的、合理的在醫院治療的醫療費用，具體包括：掛號費、治療費、手術費、檢查費、醫葯費、材料費、急救車費；住院期間的床位費（含三者誤工費、護理費）
（3）第三方財產損失：第三者財產損失部分，扣除300元免賠後按不高於人民幣5萬元支付賠償金額。
物損部分不包含以下標的：（1）金銀、珠寶、鑽石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、字畫、藝術品、稀有金屬等珍貴財物；（2）攜帶型通訊裝置、攜帶型計算機設備、攜帶型照相攝像器材以及其他攜帶型裝置、設備；（3）貨幣、票證、有價證券以及有現金價值的磁卡、集成電路（IC）卡等卡類；（4）文件、賬冊、圖表、技術資料、計算機軟體、計算機數據資料等無法鑒定價值的財產。
以上三者責任：死亡傷殘、醫療、物損共用保額20萬，超出保額部分則保險責任終止
從上述理賠范圍來看，美團為騎手提供了較為全面的保險，有助於最大程度保障騎手的權益。

2、美團有哪些接單保障？

1、對騎手的接單量進行合理控制和優化，避免騎手接單過多，壓力過大，導致違反交規、超速行駛；

2、通過科技創新和大數據應用，對騎手的平均車速、騎行軌跡等參數進行監測，加強對騎手的交通安全監控，未來將與交管部門溝通對接路況及信號燈情況；

3、加強騎手在特殊狀況下的申訴和協助機制，比如遇到惡劣天氣、用戶聯系不到、送餐車出現故障等情況，騎手小哥可以第一時間快速反饋，減少心理壓力；

4、禁止配送加盟商按每單延遲處罰騎手，而應依據騎手的著裝規范、服務規范、安全合規、配送體驗等綜合指標進行考核；

5、加大騎手小哥安全意識教育的內外部投入和宣導，內部在騎手端APP推送安全提示等學習資料，外部持續邀請交管部門進行祥辯明現場講座、交通安全案例等培訓，提升騎手遵守交規、文明出行的意識。

(2)送餐員有什麼保障擴展資料：

美團騎手新手注意：

騎手都是有一個自己的系統的，新手都有新手期，就拿美團來說吧，新手期一次最多給派三單，肯

1、騎手送外賣安全很重要，要注意應灶襪該遵守交通規則，不能隨便的闖紅燈、逆行、走快車道等，這樣很容易發生危險的。

2、送外賣過程中，要注意不能只是低頭看手機，要保證自身安全才行，畢竟安全最重要，不能只是顧著掙錢。

3、在送外賣過程中，要注意和顧客和商家都溝通好，遇到問題不能著急，不能罵人或者打人，否則對自己的損傷很大的。

4、在騎手送外賣時，應該注意吃好喝好，這樣才有足夠的精力去送外賣，一般外賣高峰期都是在飯點，因此要注意提前吃好飯。

參考資料：中新網-美團外賣推五大舉措 技術和管理手段保障騎手配謹告送安全

3、送外賣的買什麼保險？

首先告腔攔是百萬身價，也就是，保費100萬以上的意外險，圓察比如，樂行天下。其次是定期壽險，保額至少300萬，留給家人一筆充裕的過渡費用。再次，終身重疾險，以解決不幸罹患重疾後，自己及家人收入損失，誤工費損襪胡失。
意外+定期壽+重疾險，是外賣員不錯的選擇。

4、送外賣的買什麼保險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。前襲

您好！送餐外賣員給自己備悔蠢買保險，應該按需選擇，建議優先考慮意外險，然後選擇健康險，最後再購買壽險。具體描述如下：
1、送餐外賣員整體東奔西跑，面臨的意外風險較多，因此首先要考慮意外險。在投保時，要記得附加意外醫療保障，這樣才會給自己更多保障。同時，保額可相對高些，建議在30萬元左右。
2、由於工作性質，送餐外賣員吃飯、休息時間沒有規律，很容易患上疾病，因此還需考慮健康險，建議重點關注住院醫療保險和重疾險。其中，重疾險保額可以適當提高，或加大投保力度，一般來說不低於30萬元。
3、在以上保障都完善的情況下，您還可以買份壽險，更好仿陪的負擔家庭責任。

5、騎手保險都保障哪些內容

騎手保險都保障哪些內容？
1、意外身故和傷殘保障：在保險期間(配送服務過程中)，因遭受意外傷害事故導致身故或傷殘，有65萬保額，但不包含猝死。
2、醫療費用保障：意外醫療包括門診和住院，必須是合理且必須的費用，每次報銷的免賠額是100元，最高報銷5萬元。
3、第三者身故傷殘、醫療、財產損失保障：確保美團騎手能夠對他人造成傷害和損失做出賠償，但不包括美團騎手自身的機動車輛。 其中財產損失最多賠2萬，人身損失和財產損失加一起最多賠20萬。人身傷殘鑒定標准適用《人身保險傷殘評定標准及代碼》（JR/T 0083-2013），傷殘賠償金按纖高照本協議項下人身傷亡保險金限額乘以對應傷殘等級比例計算。 （注意：該標准遠比交通事故適用的《人體損傷致殘程度分級》要嚴格的多。在騎手撞傷他人承擔事故責任的情況下，可以替騎手承擔部分賠償責任。
4、單車事故的情況下：如果在騎手出現單車事故的情況下，也信散即不存在第三方侵權主體的情況下，可以獲得意外醫療和意外傷殘（或身故)的賠付。但是醫葯費是有上限的，上限額度5萬元，意外身故賠償60元（十級傷殘6萬元，九級傷殘12萬元，以此類推）。
5、非單車事故情況：首先依據事故責任劃分，保險公司僅在保額范圍內承擔騎手擔責的部分。比如騎手構成十級傷殘，在此次事故中承擔同等責任，那麼保險賠付的是3萬元。
6、存在跨零時訂單對應的配送人員事故，從該訂單（前一天最後一單）接單到事故發生時間在90分鍾之內，以前一天的保單號進行理賠。

騎手保險實際上就是一種意外險，保費從騎手的傭金裡面扣除，只要接單就會扣，但不接單就不會扣保費。還有兩點無法理賠的情況需要特別注意，一個是闖毀坦尺紅燈，逆行等無法理賠，另一個是無證駕駛機動車或駕駛機動車不符合標准。

6、七部門發文保障外賣送餐員權益，到底該如何維護外賣員的利益？

這次七部門聯合印發《關於落實網路餐飲平台責任，切實維護外賣送餐員權益的指導意見》在這則指導意見中，包含了如何維護外賣員的各項利益。

首先是保障勞動收入。該細則要求平台建立合理的勞動和收入之間的關系。外賣員工資不得低於當地最低工資，不得利用最嚴演算法和演算法取兆和中等方式。應當合理並且適當放寬配送時限。

其次是保障勞動安全。該細責要求平台完善分配機制，降低外賣員的配送強度，並且加強交通安全意識的培訓。

接著是食品安全方面。要求加返漏強外賣員食品安全相關知識培訓，確保食品不受污染。

完善社會保障方面，督促平台簽訂勞動合同，並且參與社會保障，希望平台能夠摸索出多種保障方案，提高外賣送餐員的保障水平。

優化從業環境方面，鼓勵設立如“外賣之家”等駐點，要切實提高外賣員的裝備頭盔等安全性和智能性。

組織建設方面，應當積極建設工會，並且積極吸納外賣員加入，以工會形式向上可以說建議保障外賣員的基本要求。

矛盾處理方面，督促平台建立一條能夠向上反饋的直接渠道，能夠讓外賣員的需求及時反饋到平台，並且得以解決。

以上就是該意見的幾個保障送餐員權益的不同方面。這幾個方面具體而詳盡，可以看到市場監管總局是真的有在為廣大人民群眾包括廣大送餐員群體著想。

如果仔細看這些指導意見，就會發現，我們之前提出了許多問題，例如，“外賣員的安族世盯全得不到保障，沒有買社保。”“平台演算法太過苛刻，壓縮外賣員的送餐時間。”“對外賣員的懲罰機制太過嚴格。”等等，都體現在了這款指導意見中。

7、外賣騎手在工作期間都有哪些人身保障？

1、確保勞動者休息權利得到充分保障
通過立法等方式，對外賣平台的演算法系統提出配送單數分配上的要求，要求其在進行訂單分配時考慮接單騎手的日接單量、周接單量等數據，優先分配給未超出勞動法律法規規定的工作時長的騎手；對於超出勞動法律法規規定的工作時長的騎手，其配送費應享受法律法規規定的加班費的增幅要求；同時，對於完成勞動法律法規規定的工作時長的騎手，給予一定的獎勵，確保其收入與上述演算法合規措施實施前基本持平；並且，為防止騎手同時注冊多個賬戶違規接單，應當嚴格落實騎手注冊實名制和身份驗證。
2、保障勞動者獲得勞動安全衛生保護的權利
對外賣平台的演算法系統提出配送時間合理性上的要求，要求其對配送時間的計算應當充分考慮到配送路程、餐廳出餐時間、是否高峰期、天氣狀況、路況等因素，並配合在惡劣天氣、上下班高等時間段限制騎手同時接單數量以及提高單筆訂單配送費用的規定，盡可能確保騎手不用違反交通規則就能及時完成訂單。另一方面，應當明確外賣平台應當為所有騎手統一配備速度、安全性等指標均符合法律法規規定的電動車及頭盔、護膝等勞保用品。
3、保障勞動者接受職業技能培訓的權利
通過修改現行道路交通安全法律法規或制定單行沖猜規范性文件的形式，規定如騎手實施了交通違章行為，視為其所屬的外賣平台行為，同時對公司處以更高金額的罰款，迫使外賣平台加強對騎手的安全培訓教育，並要求外賣平台在外賣騎手申請加盟平台至上崗前，開展系統性的職業安全培訓，並設置合理的上崗條件和考核要求。
4、保障勞動者享受社會保險和福利以及提請勞動爭議處理的權利鑒於平台演算法無形中已經構成了對於外賣騎手的強管理甚至於強控制，有必要摒棄目前外賣平台與外賣騎手之間的「弱連接」的管理模式，通過最高院指導性案例、會議紀要等形式，明確在案件審判中，針對外賣平台羨嫌與外賣騎手之間的關系，應當按照勞動關系三要素的認定標准進行認定，對於構成勞動關系的，應當要求平台承擔《勞動法》、《勞動合同法》等勞動法律法規下的用人單位責任，包括但不限於為勞動者承擔五險一金，遵守關於保障勞動者上述權利的規定等。在時機成熟後，可以考慮採取立法的方式，要求外賣平台與其僱傭的外賣騎手之間均應當簽訂勞動合同，不得採用外包、勞務派遣等模式逃避用人單位責任。
5、確保外賣平台作為用人單位的懲罰制度的合規散派型性
對於外賣平台對騎手設置的懲罰制度，應當禁止其中過於嚴苛的罰款條款，要求外賣平台每月對騎手的罰款不得超過騎手當月應得報酬的20%，同時，為了加強騎手懲罰制度的效果，可以允許平台對每月違規次數達到一定數量的騎手實施通報批評、警告乃至解除勞動合同等符合勞動法律法規的處罰措施。

8、七部門聯合發文保障外賣小哥合法權益，哪些屬於外賣小哥的合法權益？

序言：隨著時代的快速發展，快節奏的生活也成為了大多數人的生活節奏。由此衍生了外賣行業的蓬勃發展。外賣小哥的不斷壯大。如今，七部門聯合發文來報道，外賣小哥的合法權益。下面就跟隨小編一起來看看外賣小哥都有哪些合法權益呢？

一、七部門發布相關指導意見

由於外賣小哥是一個新興行業，切外賣小哥的團體不斷壯大，這就對相關部門提出了盡快維護外賣小哥權益的法律法規方面的要求。最終於7月26日七個部門聯合在官方平台發布了關於落實晌族網路餐飲平台責任，切實維護外賣送餐員權益的指導意見。

二、外賣小哥的合法權益

收入是公民最關心的問題，當然外賣小哥也十分的關心。意見要求外賣小哥的收入不得低於當地的最低工資標准，同時，相關的外賣平台也要適宜的放鬆外賣小哥的配送，實現問題，讓外賣小哥更安全有效的食品收入，消費者的手中保證了外賣小哥的人身安全。同時，意見要求外賣小哥必須參加相關的職業培訓，提高其交通安全意識。和確保食品不受污染的食品安全意識。此外，還完善了相關的社會保險，為外賣小哥的工作於人身安全提供了保障。意見還鼓勵技術部門加快對智能頭宴答弊盔，智能餐櫃等外賣小哥所需相關用品的設計與研發。提高了外賣小哥工作的便利性，同時也優化了外賣小哥的從業環境。並且相關部門將要推動建立相關的工會組織，整合外賣行業相關的工作。對於投訴方面，主張加強民主協商，和平溝通等方式。外賣小哥與消費者之間的一般舉塵糾紛問題，要求需在24小時之內進行解決。

三、條例發布的積極影響

七部門聯合發布的相關條例不僅僅是保障了外賣小哥的權益，同時也對於食品安全，環境保護和社會保障建設等方面具有十分積極的意義。

9、七部門發文，切實維護外賣送餐員權益，這給外賣員帶來了哪些好處？

我們已經發現了這樣一個問題，就是已經有一些有關部門發送文件是切實保護這樣的一些外賣員送餐員的利益。對於這樣的一個外賣員來說，他們就是因為自己的一些權益沒有得到充分的保護，所以他們才會非常的緊張自己超時這樣的一種概念。而且對於很多外人來說，他們就是因為這樣的一些不科學的對待，所以導致他們自己在馬路唯凱螞上騎行的時候，非常的快速丟失了自己的生命。

為他們的生命提供保障

那麼對於這樣的一種狀態來說，我們也會感覺到這一些外賣員，他們應該得到一些保護，才能夠促進這樣的一個外賣產業的發展。這樣的一些權益，的確為外賣員帶來了非常好的好處，因為對於他們自身來說，如果因孫御為這樣的一些保障沒有落實到位的話，很有可能會威脅到他們自己在馬路上騎行的一些安全。他們通常都會為了追求自己的速度，所以開車開得很快，這個時候就會讓他們自己的生命產生非常大的威脅。

還有他們的利益

還會因為這樣的一些事情，讓他們自己丟失了自己的生命，這個時候我們就會感覺這樣的事情應該得到及時的控制，才能夠保證他們自己不會在送餐的時候出現任何的意外。而且我們也會發現，對於有一些送餐員來說，他們就是因為這樣的一些不科學的對指埋待。所以他們只要是超時的話，就需要進行一系列的賠付，他們本來掙的就是這樣的一些辛苦錢。

但是如果這個時候因為這樣的一些問題導致他們賠錢的話，也是非常的得不償失的。所以我們會感覺到這給外面人帶來了非常多的好處，會讓這樣的一些外賣員能夠通過這樣的一些問題來保障自己的一些權益。

10、七部門發文外賣送餐員收入不得低於當地最低工資，外賣員的權益該如何保障？

外賣送餐員和我們平時的生活息息相關，他們的工作極大程度上方便了我們的生活，關於七部門發文外賣送餐員收入不得低於當地最低工資，外賣員的權益該如何保高森嘩障？ 我認為主要有以下幾個方面。首先，七部委聯合發文，為了保障外賣員的權益，他們正常勞動所得不應該低於當地的最低工資標准，這一舉措切實維護了外賣員的利益。其次，外賣員的工資大多數是靠跑單量進行計算的，有些外賣員是沒有底薪的，全靠送餐量維持每個月的收入。最後，外賣員是值得尊敬的一個群體，他們每天都在路上奔波，為客戶送餐。一個小小的差評就足以讓他們一天白乾，所以說此次七部委聯合春培發文是非常人性化的舉措，對外賣員來說是一件好事。

一：外賣員的權益可以通過這些主管部門的發文得到切實的保障，國家是他們有力的支撐。

七部委聯合發文，為了保障外賣員的權益，他們正常勞動所得不應該低於當地的最低工資標准，這一舉措切實維護了外賣員的利益。

二：外賣員的權益還需要外賣平台的管理更加規范和人性化。

外賣員的工資大多數是靠跑單量進行計算戚行的，有些外賣員是沒有底薪的，全靠送餐量維持每個月的收入。

三：這次措施值得稱贊。

外賣員是值得尊敬的一個群體，他們每天都在路上奔波，為客戶送餐。一個小小的差評就足以讓他們一天白乾，所以說此次七部委聯合發文是非常人性化的舉措，對外賣員來說是一件好事。

關於七部門發文外賣送餐員收入不得低於當地最低工資，外賣員的權益該如何保障？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。