東西不好吃怪送餐員

1、為什麼現在人都瞧不起外賣送餐員？

送快遞的人，有的人勤勤懇懇，努力工作！風里來雨里去靠自己的雙手養活自己，養活家人，對待客人體貼又禮貌，這樣的人無疑是值得尊敬的，看不起他們的人是這個人的素質和涵養問題！
然而，有些送快遞的人走路搶道，不遵守交通規則，騎著電動車從別人身邊呼嘯而過嚇別人一跳，對待客人無禮又粗魯，不願意送貨上門，送東西各種拖延不能准時送達，客人合理的表達意見，得到的卻是謾罵和威脅，這樣的快遞員確實不值得別人尊敬！
三百六十行，行行出狀元，並不是所有人都可以穿西服打領帶體面的坐在辦公室拿著不菲的工資的！
很多時候，人們看不起的不是職業，而是毀了這個職業的人！因為這個行業的門檻低，不需要特定的技能就可以從事相關工作，人們會羨慕像工程師，理財師這樣的職業，認為他們的工作比較高端體面，因為這些行業有門檻，一般人不能從事這樣的行業
農民工大多數是靠著自己的體力掙錢，在社會發展的過程中往往處於一種弱勢。

人都是容易往上看，往高看，而從不往下看，而處於農民工的下階層地位，更讓人容易忽視。

同樣的兩個人，一個有背景，另一個沒有背景，那麼在面臨困難的時候，大家更多的願意去幫有背景的人，因為知道他不會失敗，願意錦上添花。

而對於沒有背景的農民工來說，很容易遇到困難遭受周圍人冷眼看熱鬧，也就變成了看不起。

2、一個差評對於外賣員來說，意味著什麼？

我覺得一個差評對於外賣員來說不僅意味著否定，還意味著他這一單等於白送。其實現在隨著生活水平的提高以及大家工作的繁忙，很多人都會選擇在吃飯的時候使用外賣的方式來進行點餐。隨著外賣的發展越來越好，很多人其實也越來越刁鑽。其中我覺得最可憐的就是外賣員，因為如果商家做飯做的慢的話，客戶收到的東西比較慢，他不會怪商家出餐比較慢，他只會怪這個外賣員送餐比較慢。大行清而且帶亂有些時候還是有一定的惡劣條件，比如說下雨天或者是下雪天，其實是非常不好走的路，但這個時候配送可能會有一點延遲。所以很多心情不好的人就會直接對外賣員給去一個差評。

一個差評對於外賣員來說其實是一種否定。其實外賣也算是一種生活和工作，如果我做了外賣員的這個工作，我的客戶給我一個差評的話，我會覺得心裡非常難過。我會覺得這個其實是對我自己工作的一種否定，雖然說我的這份工作是要比別人辛苦一點，但是我這么辛苦的情況下還要收到客戶的差評，滾前這個其實是非常讓人難受的一件事情。

一個差評，對於外賣員來說還意味著這一單他白跑了。評價對於外賣員來說是非常重要的，如果你給外賣員差評的話，那麼平台就會扣他的錢，其實送外賣一單也掙不了幾個錢，所以如果你給一個差評的話，那麼這個外賣員就相當於這單沒有送，所以我覺得如果不是在特別過分的情況下，我們可以選擇和商家還有外賣員溝通，如果溝通不了的話再進行評價也不遲。

綜合上面所說，我覺得一個差評對外賣員來說意味著否定和白乾。在我們的生活當中總是需要多一點的理解和包容，如果您點這家外賣的話，可以事先和商家溝通，大概需要多長的配送時間，然後接受一個自己能夠接受的時間范圍。如果不能夠接受這個時間范圍的話就不要點，如果能夠接受延遲多少的話，那麼就可以點這個外賣。

3、如何看待送餐員的工作？

 人人都避免不了參加工作，就算你家裡再富有，你也不可能一輩子在家啃老，因為你父母不可能跟你一輩子。然而工作又有這著無數的種類，從體力勞動到腦力勞茄歲動，每個人都必須付出勞動才能得到回報，當然你的工作可能相比別人的而言，你的工作可能輕松很多，但是你並不比別人高尚，請不要瞧不起別人。

 我是一名大學生，因為自己想體驗一下生活，另外想著蔽斗自己能賺點零花宏納磨錢，然後就去做了送餐員，我這種的送餐員跟那些某某外賣不同，我是在店裡幫忙，有人需要外送然後就把我派出馬了。但我相信我遇到的事應該和那些某某外賣差不多。有時候不認路，而跑偏了，等送到時，菜都涼了，然後讓顧客臭罵一頓，回到店裡還得挨老闆的批評。

 其實送餐員的工作沒有你們想的那麼容易，你們可能覺得不就是騎著車送東西么？有那麼難么？但你知道么？當下著大雨時，你動動手他們就得冒著雨給你送外賣，然而晚到一兩分鍾你還要投訴他們，大雪路滑送餐員摔倒的不知有多少。我不是抱怨顧客怎麼樣，只是想一些顧客知道，每個送餐員都是在以最快的速度把你們點的餐送到你們的身邊。

 每個種工作都應該得到尊重，沒有所謂的高低貴賤，送餐員的工作很辛苦，無論風雨，你在手機上動動手指頭他們就跑去給你送東西，他們也不容易，所以請各位顧客們多點寬容，送餐員也是一個很神聖的工作。

4、為什麼有時候感到外賣不好吃

外賣不好吃的原因有很多，外賣他在送的搜段過程中溫度下降了，所以不好吃，第二個是現在磨兄有很多店都是用預制菜來做外賣，放在微波爐裡面，一會就拿出來，然後就可以吃了。這樣的預制菜肯定不如直接做的新鮮的菜世游譽好吃

5、點外賣遇到送餐員態度惡劣，你們會如何處理？

給他差評。

外賣，是指銷售供顧客帶離店鋪的食品（一般指自己店鋪現做的），通常以打包出現，也是最早出現的外賣形式，雖然古老，卻延續。隨著電話、手機、網路的普及，外賣行業得到迅速的發展。

數據顯示，從2016年的0.63億人到2019年的4.23億人，中國在線外賣用戶規模逐年增長。預計2020年中國在線外賣用戶規模繼續增長至4.56億人。

外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素的那種，還有就是西式的。像麥當勞和肯德基那種。

打包：客人到店點餐付款並打包帶走的，盡量推薦汪隱易於打包的菜品，湯汁較多，量較大的菜品原則上不打包（如XXX湯等），因為我店用於打包的僅限於打包盒和打包桶，容積有限。

1、客人告之需打包外帶的，需在菜單上註明打包，點單進廚衫陵模房後，告之廚房此單為打包，並及時將相應的打包工具配備至廚房出或緩餐口。

2、客人打包菜品，不需額外收費，無湯汁的菜品或飯類原則上應用打包盒盛裝，帶湯汁的菜品用打包桶盛裝，湯汁較多的，可用兩個打包桶重疊盛裝，以防止客人在帶走途中打包桶破損。

6、那些惡意給外賣員差評的人，是出於什麼心理？

你的身邊，有沒有？

給外賣小哥惡意差評亮彎的人？

如果有，請遠離他們！因為是負能量！

如果是你戀愛的對象，該考慮要不要繼續！

看看外賣小哥日曬雨淋的，多辛苦，多不容易！

如果送餐超時了，自然會被平台扣款，你給他差評，那豈不是雪上加霜？每一個外賣小哥都希望早點送達。

飯菜不好吃，你給商家差評，為什麼給小哥差評？飯菜是外賣小哥做的嗎？

剛才有一位小哥說，昨天中午高峰期，他手上被派了3單，第三單也是最遠的單。

他是按先後順序逐一派送的，沒想到第三單的那個客戶根據平台的地圖騎行軌跡，多次打電話罵他，問他為什麼走走停停？警告小哥不要中途接單或者送單，否則差評！

送到時，沒有超時，小哥點頭哈腰，好話說盡，還是被差評，一般客戶給差評都是匿名的，而他是當面說要給差評。

令人大跌眼鏡的是，竟然不是年輕氣盛的窮屌絲，而是一個小公司，有獨立小小辦公室的主管或者小老闆。

到底什麼類型的人喜歡給惡意差評？

或者說什麼情況下會給差評？

一、脾氣暴躁，有家暴傾向的人。

二、生活工作不如意的人，把怨恨發泄給小哥，如果是家庭和諧，收入不錯的人，內心就比較柔軟。

三、飯菜不好吃，該給商家差評，卻把怨恨發泄給小哥，連小哥一起差評。

三、在備注裡面叫小哥幫買東西，小哥沒有看到備注內容，或者高峰期沒有時間幫助購買的，心理不爽給差評的

購買了一個外賣快餐，就當上了爺爺？

據說有的「爺爺」還會叫小哥順便帶垃圾出去。

四、明明可以在附近的商家下單，卻要找距離很遠的商家訂餐，因為遠的那家有特別優惠活動，圖的是便宜，遠距離的單當然配送時間比較長，即使沒有超時，也覺得比平常更久！

五、地址寫得不具體，例如只寫什麼路幾號，沒有寫小區名稱，或者沒有寫明寫字樓的液冊名稱。

沒有人願意接這種單，等了太久好不容易有人接單，小哥送的再快，客戶都覺得超時，這是是平台超時，配送員沒有超時，你給差評冤枉了小哥。

六、客戶定位不準確，相差很遠，或者家裡的地址寫成上班的地址，結果送過去找不到客戶，結果打電話詢問，有的鬧鍵宏客戶自己錯了，反而會差評說：路線不熟！

真是冤枉啊，A地方把餐送給了客戶，還要專程跑到B地方點擊送達。

騎手必須要到客戶設定的地圖地點，才可以點送達，否則點擊不成功。

七、有的商家出餐特別慢，導致送達比較慢或者超時，客戶只會怪罪送餐小哥。

外賣小哥是弱勢群體，

客戶可以給他差評投訴，

商家也可以給小哥差評或者投訴！

平台動不動給小哥各種扣款。

但是，外賣小哥沒有許可權給別人差評，真是三面楚歌，三方受氣！

外賣小哥似乎做了一兩三年會改行，即便換了行業，他們也會做的風生水起！

能堅持一年以上的小哥，一般脾氣都比較溫和，任勞任怨，能吃苦耐勞，人品不錯，值得你擁有！

嫁給他們吧，幸福你一生！

7、外賣超時差評送餐員需要倒貼錢，這是否合理？

論一個差評引發的"血案"，差評帶來的損失不可謂不大，然而僅僅讓送餐員來貼錢反而顯得格外無理。


【一個差評引發的"血案"】
如今餐飲行業發達了，各種店鋪都喜歡在美團，餓了嗎的平台上提供外賣的服務。同樣不可避免的是，賣家總會收到幾個差評，而買家總會忍不住要給幾個差評。


一個差評到底有多少嚴重？淘寶上你要是敢給差評，客服一言不合就打爆你電話，一言不和就猛戳你，還有傳說中的"呼死你"，簡直讓人煩不勝煩。在外賣平台上給一個差評，溫柔一點的就是買賣雙方的口差睜角之爭，嚴重一點就是被商家找上門來，打一架還縫了19針。


餐飲行業中就有一個"1＝17"的公式，一個滿意的顧客可能會帶來8個潛在顧客，而一個差評就會影響到17個顧客。這就是我們所說的"一傳十十傳百"。


一個差評不僅會引發食客和商家之爭，連送餐員都會被扣掉辛苦費，甚至還需要倒貼。曾有人目睹一個因為差評而哭泣的送餐員，或是為了差評選擇跳樓自殺。【差評本該是一種不可避免的，顧客對於不滿意的物品所表現出來最誠實的舉動，而如今這種舉動成為了可虧灶能引發一系列"血案"的誘因，顯然"差評"已經是屬於病態的一種存在了。】
【無理的要求，總是喜歡用有理的強迫來證明】
前面我講到"差評"的存在已經非常的病態了，它並不能夠真實的反應顧客本身的要求。商家在僱傭送餐員的時候，只給出了基本的工資，或是一份不知道怎麼操作的保險，在這種情況下卻要求送餐員承擔不一定是他們錯誤引發的差評，這不是強迫是什麼？


顧客在外賣平台上訂餐，商家製作需要時間，製作出來的菜品口味也難說，而送餐員騎行也需要不長的時間，甚至說不管刮風下雨，暴雪洪水，唯一你可以依靠的就是始終能送到家門口的外賣。送餐員只是負責運輸，大多數人給差評要麼就是東西太難吃，要麼就是服務態度差，時間是你差評的導火線而不是炸葯。


況且送外賣就和銷慶扮送快遞一樣，賺的都是時間的錢，送的數量越大，速度上越快，才可能獲得高的收入。超時差評並不能衡量一個送餐員的本身服務水平，就像淘寶上的幾千好評有幾個不是刷出來的呢？

8、你在什麼情況下給過外賣小哥差評？

 上次那個外賣小哥的服務態度實在是太糟糕了。
我在上班的時候點了份美團外賣，當然，外賣員是商家配的，美團上有個定時功能，所以我定好了送到的時間，我知道，有的時候有點時間差也正常，早十分鍾或者晚十分鍾，這到也無所謂。
 神滲昌 然而，我設置了時間也並沒有什麼卵用，我剛定好的外賣馬上就到了，提前了整整四十分鍾，外賣小哥給我打電話的時候，我還在上班，又遇到主管過來查崗，我壓根就不敢接。
等主管走了，我才敢打過去，我覺得，我這個人已經挺有禮貌的了，第一句就是「喂，你好。」
 而那個外賣小哥，口氣惡劣，上來就是「剛才打你電話怎麼不接。」
 我就沒好氣的說了一句「你自己外賣送的提喊圓前了，我定的時間明明是十一點半，十點五十就送到了，幾個意思啊？」
 那個外賣小哥也沒理我，理所當然地說出了他的所在地點，讓我自己拿。
 我瞬間無語了，送外賣的不把外賣送過來，還要讓我自己拿？我去，第一次遇到這種外送員。
 他的所在地還離我很遠，而且我在上游扒班，根本不可能出得去，要是我出去了，就只有挨批的份兒了。
 我讓他送進來，他不送，語氣還相當差「你不要，不要我帶走了。」
我就當機立斷掛了電話，打給了商家，把那些事兒跟商家說了一遍，本來想著要退貨的，但商家態度還不錯，在加上他們家的飯確實好吃，我就沒退。
 我果斷在美團上給那個外送員打了個差評。

9、為何送外賣會成為高危職業？

外賣送餐員每天風吹日曬，無論天氣如何，只要有人點單他們就要風里來雨里去。對於外賣送餐這份工作，可以說是只有跑得快，才能掙得多。為了搶時間，然後外賣小哥就成了「馬路公害」，為了送餐「趕速度」，外賣小哥開始馬路上各種「瀟灑」違法，交警稱外賣車闖紅燈、逆行等行為頻繁發生，已經成為引發事故的直接原因。

在機動車道上，外賣車、快遞車在車流中飛速穿行，在交通路口逆行、闖紅燈，因違章行駛等導致的事故偶有發生；在商業街區、辦公樓前，外賣車、快遞車亂停亂放，佔用人行道和盲道，隨處可見。

外賣快遞給人們生活帶來便利的同時，違反交通規則的現象在各大中城市屢見不鮮。目前快遞物流業確實存在快遞員管理難題。一方面，多數物流快遞企業是加盟制企業，人員層級多、配送員來源廣、年紀輕、法治意識不強。另一方面，物流快遞業的時效要求高，分攤在每個配送員身上的工作量很大。

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外賣員的現狀

一直以來被一些行業機構榜單冠以「高薪職業」的外賣送餐員，其「光鮮」背後所普遍面臨的卻是負荷強、罰款重、安全無保障等諸多「辛酸」現狀。這一現狀，也被業內認為是導致外賣送餐行業人員目前流動性大的主要原因。

全職送餐員每天要工作13個小時以上，送餐高峰期一次接六七個單子是常有的事，長時間下來，身體實在吃不消。有些人會從全職轉成兼職。因為身體「吃不消」而離職的送餐員幾乎每天都有。一位從事送餐員入職培訓的講師甚至對新人調侃：「今天在座的等待入職的外賣員或許有100人，然而隔壁就是辦離職的房間，可能會有150人離職。」

以美團外賣配送站點為例，這些違規行為一經發現，輕則罰款50元到200元，累犯直接扣除當月工資甚至永久除名。而對於大多數送餐員來說，最怕的就是超時。只要商家出餐正常，天氣正常，一般都不會超時，但在各種突發情況下，超時也是導致用戶差評罰款的重要原因。

這也催生了送餐高峰期送餐員們在街頭不顧交通安全隱患與時間賽跑的常見場景。而對於送餐員們來說，受制於公司有關安全標準的處罰規定和人員管理不規范而導致的社會保險的缺失等因素，一旦出現安全事故，往往都是不敢報備，自認倒霉。

針對當前外賣送餐員「辛酸」的生存狀態。業內人士認為，新階段下，正式員工的保障、合理的休息時間和有尊嚴的對待是送餐員提出的新需求。而底層員工的辛酸和尷尬處境長期發展，將直接影響用戶體驗，從而對企業長期發展造成負面影響。相反，增加關懷、給予員工適當的福利是企業獲得更大競爭優勢的良方。

10、現在做送餐員還好做嗎？

不好做。騎手掙的都是辛苦錢「別看工資高，都是我們風里來雨里去換回來的，雖然不算累，但是各種高溫或者寒冷惡劣的天氣下去送外賣，也是很辛苦的。而且常常是爭分奪秒地送，有時送慢了客戶還抱怨，或者給差評。

隨著人員的越來越多，有些站點的單量也開始下滑，也有些站點做黃了，都是存在的。就站點來說人員工資大部分在5000--8000之間，看所在的城市，月薪過萬的牛人也有，不過還是在少數。而且大多都是吃住自理，除去這兩樣算算還有多少。

(10)東西不好吃怪送餐員擴展資料

做送餐員的注意事項：

服務態度、形象：首先想要做好一名優秀的送餐員，必須注意自己的儀容、儀表，微笑服務，因為這樣哪怕是在送餐過程中，遇到一些問題造成外賣不能及時送達，一定要注意禮貌，如果遇到東西撒了或者沒有送到，因為堵車而送晚了，應該向顧客道歉。

需要有耐心：因為有的時候客戶寫的地址不夠詳細，並且在電話里客戶表達的不清楚，需要耐心的跟客戶溝通，不能急躁，畢竟是服務行業，哪怕手上的單子多，也需要服務好每一個客戶。