春節期間異鄉人怎麼辦

1、過年不想拜年 不想走親戚 還有必要回家嗎？ 與不回家有什麼區別嗎？

自己能洗衣服，自己能燒飯，還有必要結婚嗎?

你肯定不是學生，因為是學生的話，需要回家要錢。
那麼你就肯定是外出工作的，那麼你肯定最起碼二十多歲，但也不會超過三十五歲。因為也就只有二十多歲，沒有結婚的人會問這種腦殘的問題。
過年，是一家人團聚的日子。不拜年，不走親戚，都沒什麼。但你不能不回家去父母團圓。如果各種原因回不去（比如值班、要去女方家過），那是沒辦法。有假就盡量回家。回家是給父母一個安心。
在外面混得再好，父母在哪哪就是一個家。就算自己在外結婚買房，但新家遠沒有父母的家安逸。

2、「就地過年」，多大層度上解決了春運人流問題呢？

春節將至，你今天回家了嗎？/圖蟲創意

文 賈輝

春節將至，回家還是不回家？

這個問題似乎從來沒有像今年那樣困擾過每一個中國人。

過年回家，回家團圓，是毋容置疑的習俗，是中國人的集體情結。

然而，今年為避免春運期間大量的人口流動、聚集擁擠，各地紛紛提倡「就地過年」「非必要不返鄉」。

一邊是期待團聚的家人、記憶逐漸模糊的家鄉，另一邊是疫情防控的需要、交通過程中的感染風險，「回去還是留下？」成了每一個異鄉人糾結許久的問題。

史上最低調的春運

溫暖與安全並存

春運，被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在短短的40天時間里，中國境內可以產生多達30多億人次的人口流動，相當於將美國全國人口搬運9次。

但今年的春運，卻跟以往任何一年都截然不同，堪稱「史上最低調的春運」。

今年的春運，車比人多。

1月28日是今年春運的第一天，有別於往年春運首日熙熙攘攘、人頭攢動的盛況，全國各地的火車站、汽車站都顯得有些「冷清」。

交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，今年春運客流將明顯減少，全國春運期間預計將發送旅客11.52億人次左右，日均2880多萬人次，比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多。

不僅預估發送旅客人次數量減少，部分列車還因為客流不足停運。

鐵路部門指出，目前由於客流量遠低於預期情況，綜合防疫及客流不足等因素，鐵路部門已經採取了對部分已售出車票車次進行停運的措施。

今年的春運，不再「一票難求」。

往年的春運搶票，是以秒為單位的較量，預售即售罄。

城市數據團曾做過一個測試實驗，採集了春節期間從上海出發去往全國各個城市大約500班列車的實時余票數據，按照目的地進行統計，在開始放票1分鍾後，有35座城鎮的全部列車、全部座位的火車票售罄。

而今年，國鐵集團副總經理李文新表示，春運節前車票預售較往年同期下降近六成。即便到了春運首日，同程旅行平台數據也顯示，全國大部分車次余票充足。

為了方便民眾調整返鄉計劃，火車票預售期從30天調整為15天，開車前8天及以上退票免費，延長線上退票和改簽服務辦理時間。各航空公司也出台相應政策，方便旅客退票、改簽。

今年的春運，安全比速度更重要。

以往的春運，運力問題都是公路、鐵路春運工作的重點，而到了今年，疫情防控成了春運工作的重中之重。

三類返鄉人員需持7天內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果返鄉，返鄉後實行14天居家健康監測，期間不聚集、不流動，每7天開展一次核酸檢測；

並不是所有人返鄉都需要核酸陰性證明，只是三類重點人群需要。

鐵路部門重點加強「無接觸式」服務：進站乘車環節，旅客可使用自助閘機和「一證通行」；候車環節，引導乘客隔位就坐，保持安全距離；乘車環節，勸導旅客減少在車廂內走動，使用掃碼點餐等服務。

國家衛健委更強調，要科學精準做好疫情防控的相關工作，不得在現行政策的基礎上擅自加碼、層層加碼，不能「一刀切」。

盡管今年的春運略顯「冷清」，但嚴格防控與人文關懷相結合，讓春運充滿溫暖與保障。

為了做好防範，北京6大火車站已經開展常態化環境采樣檢測工作，檢驗部位包括但不限於安檢傳送帶、座椅、餐桌、電梯扶手、門把手、便池、地漏、垃圾桶等，目前結果一切正常。

因為過年，所以回家

對於安土重遷、故土難離的中國人而言，春運是非常「年輕」的產物。

春運的歷史，最早可追溯至1954年，「春運」二字首次出現在媒體上。

1979年，我國春運歷史性突破1億人次，再加上進城務工政策的開放，春運客流量急劇上升。

1994年，春運旅客發送量突破10億人次，2006年達到20億人次。2017年至2020年的春運客運量更是達到了約30億人次的高峰。

1979年到2019年這40年間，春運規模擴大了整整30倍。

1990年-2021年春運旅客運輸量，可以看到客流量顯著增長（2021年為預估）。

春節回家團聚，一家人整整齊齊地過年，是中國人千百年來形成的傳統風俗，是融入無數中國人血脈里的執念。

因為過年，所以回家。沒有什麼能夠阻擋，任何一個想要在春節回家的遊子。

春運火車票「一票難求」，於是有了「摩託大軍」。一批批在珠三角工廠打工的人，騎著摩托車踏上了動輒幾千公里的歸鄉之旅。為了回家，他們在一年中最冷的幾天，風餐露宿、晝夜兼程，成為春運路上的別樣風景。

到了今年，選擇在春節回家可能就意味著比春節假期還長的隔離期、多次的核酸檢測費用、路途中感染的風險等種種未知與困難。

有人依然頭也不回地加入春運，回家團聚，我們應該尊重這種選擇；也有人放下了團聚的強大執念，留下來就地過年，對於這種顧全大局的選擇，我們更應致以十二萬分的敬意。

正如張文宏所說：「沒有誰會認為就地過年是理所應當的，大家可以將就地過年看作是為全中國人民所作的貢獻和慈善。」